[godlikez]

Solche Schäden passieren, wenn an den Federn die Gummierung wegplatzt, diese an der Stelle rosten und dadurch eine Schwachstelle entsteht wodurch die Federung reißt. Das hat auch nichts mit dem alter zu tun. Ich weiß z.B. von Audi, dass bei denen von 2000 bis 2006 eine Zulieferfirma beim Korrosionsschutz Mist gebaut hat und dadurch so gut wie jede Audi A3 Feder in den Baujahren Microrisse in den Federn hat die jederzeit reißen können...




Scheinbar haben hier einige das Prinzip der Versicherung nicht verstanden...

Haftpflicht ist für Leute die genug Geld haben sich bei nem Schaden sofort ein neues Auto kaufen zu können.
Teilkasko ist für Leute die öfters mal Steinschlag in den Scheiben oder Wildunfälle haben und diese nicht selbst zahlen wollen.
Vollkasko ist für Leute, die im Schadensfall nicht die finanziellen Möglichkeiten haben sich ein neues Auto zu kaufen.

Wer die Versicherungsstufe aufgrund des Alters des Autos auswählt ist dumm und hat das Wort "Versicherung" nicht verstanden.

[CherryCola]

Zitat von godlikez

Wer die Versicherungsstufe aufgrund des Alters des Autos auswählt ist dumm und hat das Wort "Versicherung" nicht verstanden.

Laber bitte nicht wenn du keine Ahnung hast...

Schon nach 5 Jahren wirst du Glück haben wenn man dich überhaupt noch als Vollkasko Versicherungsnehmer annimmt. Und wenn dann ganz sicher nicht ohne einen Sachvertsändigen vorbei zu schicken. Ganz davon abgesehen macht das kein Mensch - Vollkasko ist etwas für Neuwagen bzw. 1-2 jährige Autos. Alles andere ist max. noch eine Teilkasko wert.

Ich bin es von den Kunden sogar schon gewohnt das ein jährliches Kündigungsrecht vereinbart wird & der Stornotermin schon bei Abschluss der Versicherung auf 1, max 2 Jahre vorgemerkt wird.

BTT:

Ein reiner Bruch ist aus der Vollkasko ausgeschlossen (Variiert von VU zu VU allerdings ist es so lt. den allgemeinen Bedingungen). Wenn du schon Jahre lang Prämie bezahlst & nie einen Schaden hattest könntest du es mit einem Kulanzansuchen durchbringen.

[borgut]

Von was für einer Versicherung redest Du hier, die VK ablehnt? Egal ob 1,2 oder 10 Jahre, normalerweise wirst Du genommen. Denn meisten leuchtet das Euro-Zeichen. Es stimmt schon, das man bei 35% Schadenfreiheitsrabatt bei der Vollkasko günstiger oder unwesentlich teurer ist als die Teilkasko, aber normalerweise ist das de Ausnahme.

Versicherung heisst, ich zahle einen monatlichen (jährlichen) Beitrag, damit falls ein Unfall passiert und ich es mir nicht leisten kann das selber zu zahlen die Versicherung einspringt. Bei einem Neuwagen für 20000 machen 300 Euro Prämie mehr Sinn als bei einem Gebrauchtwagen für 3000.

Die VK wird für die gebrochene Feder nicht zahlen, es sei denn es ist bei einem Unfall passiert. Wäre ja noch schöner, das mit meinen Beiträgen Deine Verschleissteile finanziert werden

[Satinav66]

Für die reperatur musst Du selber zahlen, da Federn ein verschleißteil sind/ist.

[Budman13]

Wieso sollte deine Versicherung einen Federbruch Schaden bezahlen? Als nächstes kommst du her und willst dir den Ölwechsel bezahlen lassen. Geh doch einfach zu nem Schrotthändler, hol dir ne Feder für 10-15 Euro und Bau sie rein, fertig.

[pspmaule]

Zitat von Budman13

Wieso sollte deine Versicherung einen Federbruch Schaden bezahlen? Als nächstes kommst du her und willst dir den Ölwechsel bezahlen lassen. Geh doch einfach zu nem Schrotthändler, hol dir ne Feder für 10-15 Euro und Bau sie rein, fertig.

Lass von sowas die Finger, und noch ein Rat mit auf den Weg, tausche wenn beide Federn aus ... du wechselst ja auch nicht nur die linke Bremsscheibe !!! bzw. kaufst dir eine vom Schrottplatz ...


greetz

[Coxile]

das scheint bei opfel oft vorzukommen mir ist bei meinen opel auch die rechte durchgebrochen hat mich 400€ gekostet mittlerweile hab ich ihn verkauft weil 2 monate später auch noch der zahnriem im arsch war also nie wieder opel !

[igor s.]

Zitat von godlikez

Solche Schäden passieren, wenn an den Federn die Gummierung wegplatzt, diese an der Stelle rosten und dadurch eine Schwachstelle entsteht wodurch die Federung reißt. Das hat auch nichts mit dem alter zu tun. Ich weiß z.B. von Audi, dass bei denen von 2000 bis 2006 eine Zulieferfirma beim Korrosionsschutz Mist gebaut hat und dadurch so gut wie jede Audi A3 Feder in den Baujahren Microrisse in den Federn hat die jederzeit reißen können...

welche gummierung? federn sind pulverbeschichtet, da ist nichts mit gummi.
der corsa c ist ebenso für federbrüche bekannt wie auch der alte bmw e 36 und einige andere. vor 20 jahren gab es federbrüche so gut wie nie, aber durch billigmaterial und einsparungen der hersteller kommt es mittlerweile bei sehr vielen marken zu federbrüchen. traurig aber wahr.
die kosten trägt natürlich der fahrzeughalter, außer es passiert in der garantiezeit. ist klar.