Man kann aber auch unter umständen zwei turbolader einbauen um dann das turboloch zu überbrücken. Ich persönlich wäre eiskalt für nen kompressor, weil wie RacerX schon sagte, der kompresser schon bei null anfängt und aber auch den druck durchgehend bei behält, auch wenn man das Geräusch einer Küchenmaschine von moulinex dann im motorraum hat. Aber ich finde es gar nicht mal so schlimm weil es charakteristisch für ihn ist. Gut bei Serie hört man das eher weniger (Mercedes). Wäre ja mal interessant zu wissen was dein Kollege fährt. Ob sich der Aufwand für nen biturbo überhaupt lohnen würde. Für den kompressor spricht noch das er wartungsarm ist und weniger anfällig. Das wäre erst mal alles was mir einfällt, villt kommt noch was hinzu. Bis dahin und viel spaß beim Umbau
