Roller immer auf max. Umdrehungen fahren -> schädlich?
 

Hi,
ich hab mir am Freitag (vorgestern) eine Aprilia SR 50 Di-tech bj. 2004 gebraucht gekauft.
ich fahre eig. immer auf 9000 umdrehungen ( wegen drossel ist nicht mehr möglich).
wenn ich aber mal über 50 km/h fahre, lass is das gas los un die umdrehungen sinken ...( logich, oder)
Ist das schädlich immer auf max. umdrehungen zu fahren?

na dann stell dir mal vor deine Pumpe=Herz würde immer mit voller Pulle laufen.

Wie alt würdest du dann werden ? 1 ,2 oder 3 Jahre

aber wenn ich die 9000 umdrehungen nicht habe fäht der doch richtig langsam, ca. 30 km/h

und wie viel darfst Du fahren ?
15km/h ? :rolleyes:

tu mal schwere variorollen rein und tue ihn mal vernünftig abstimmen

alles klar

kann auch einfach sein das deine rollen einfach abgefahren sind erkennste daran das sie eckig sind ,dann passiert sowas das er hochzieht ohne ende und dabei nicht aus den puschen kommt :T

was für rollen?

diese rollen auch im jugendslang "kullus" genannt :

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und die sitzen hier drinne:

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:T

alles klar!
danke !

aber auf dem tacho stehen 12000 umdrehungen, da mein roller gedrosselt ist schafft er max. nur 9000.
ist das trozdem schädlich?

12.000 Umdrehungen ist schon ein bisschen Krank.
Schau mal wie bereits erwähnt nach anderen VarioRollen.
Und was meinst du mit dein Roller ist gedrosselt auf 25?

ne auf 65 ^^
weil ich meine dass der 12.000 umdrehungen kann, aber wegen der drossel schafft der nicht mher als 9.000 umdrehungen die minute.
dann ist es doch nicht schlimm oder?

Welcher Roller wird denn auf 65 gedrosselt?

Es gibt 49ccm die werden auf 25 Km/h für Mofa gedrosselt oder 125ccm die werden auf 80 Km/h gedrosselt.

65 ist mir neu.

Mofa - bis 50 ccm gedrosselt auf höchstens 4800 rpm, - 25km/h schnell

Roller - bis 50 ccm bis 45 km/h ( drehzahl unabhängig ).

Wenn Dein Roller 65 km/h fährt bleib die Frsage ob es echte 65 km/h sind oder Tacho km/h sind. Überprüfe das bitte. Bei einer Polizeikontrolle kan es zu Ärger kommen, Anzeige wegen Fahren ohne gültiger Fahrerlaubnis, Genehmigung zur Erteilung anderer Fahrerlaubnisse könnten verweigert werden - Sperre !

;)

Ja ihr habt recht, das tacho ist ziemlich ungenau.
in echt wären es vllt 57 km/h ...
aber was ist denn jetzt mit der rehzahl?

Spielt bei " M " keine Geige.

Ja, das ist verdammt schädlich. Es ist weder gut für den Motor, noch für den Spritverbrauch, auf nahezu max RPM zu fahren. 9000 ist verdammt viel, und wenn Du da nicht vorsichtig bist, geht Dir die Kiste unterm Hintern kaputt. Fahr einfach langsamer, oder mach den richtigen Schein (A1 ab 16), dann darfst Du auch 125er fahren. Glaub mir, es lohnt sich. Ein 125er Krad zieht insgesamt etwas weniger Sprit, fährt dafür aber doppelt so schnell.

Dafür kostet der Lappen ein Vermögen...

aber wenn ich statt der 12000 umdrehungen nur 9000 fahre ist es doch kein problem?

Und wieso fragst du denn hier noch?
Bring dein Roller dochmal in die Werkstatt bevor du den richtig schrottest

In welcher Glaskugel hast Du die 12000U/min gesehen? Dein Roller hat je nach Ausführung zwischen 3,7 und 5 PS bei 8.500U/min. Und es schadet bei den modernen Motoren nicht, wenn sie mit ca. 90% der maximalen Drehzahl bewegt werden.

Ic frage mich ja auch, in wlchen Glaskugel Du das gesehen hast. Andere Motoren, andere Hersteller andere Drehzahlen.

An Diner stelle würde ich mich erstmal erkundigen, was ein Kolbenfresser ist und wodurch es passiert, mit sicherheit nicht durch hohe drehzahlen !

;)

Fakt bleibt das dein Roller zu hochtourig läuft.
9000 u/min um 30 zu fahren ist schon heftig, selbst ne olle Simme dreht bei gleichem Hubraum für 60 km/h nicht so hoch (6000 u/min wenn ich mich nicht irre)

Und ja: stetiges, hochtouriges Fahren erhöt den Verschleiss enorm. Teile wie Zylinder, Kolben und Kurbelwelle benötigen bei einer zu hochtourigen Fahrweise schneller Ersatz. Auch die Kühlung wird dann wichtig: Ist er luftgekühlt, dürfte dein Schnapsglasmotor ganz schön heiss werden - denn bei 30km/h ist nichts mit Wind ;)

Canallie,
das hat er auch nicht behauptet. Wenn er keine 9000 umdrehungen hat, dann fährt er ziemlich langsam (30).


iranianboy48,
Der Roller ist ja original und nur gedrosselt?! würde auch schwerere Variomatikgewichte reintuen. Weil 9000 Umdrehungen hört sich ziemilch ungesund an. Allzu lange sollte er damit nicht laufen.
Und 12000 Umdrehungen wird er so schnell nicht schaffen, dass schaffen gut getunte Roller, aber sicherlich nicht ein 50er originaler Roller.
Du könntest auch die Drosseln entfernen, das dürfte wohl der Grund sein warum der so hochdreht. Ist natürlich strafbar...

Col. Hogan,
Unter kullus versteht man die Kupplungsfedern.

auf meien tacho steht auch 220 udn ich kann nur 170 fahren. informier dich doch mal lieber richt über deinen motor dan erledigen sich solche fragen ganz von alleine.
villecht solltest dir mal ne neue kupplung zulegen.
z.b ne speedclut von polini. die hat dann 3 bzw. 2 kleine federn zum einstellen.

glaube weniger, dass das was mit den kupplungsfedern zu tun hat. Denn bei 60 sollte er schon längst eingekuppelt haben

ja abre wann die kupplung net mehr richtig graift wei sie zerschlissen ist kans durchaus sein das er so hoch dreht.

Boah was du hier von dir gibst ist einfach die Härte!
Du hast Null technisches Verständnis, aber willst andere Leute belehren!

Bitte hört nicht auf diesen User. :mad:

Schmiermittelverlust bei dauerhaft zu hohen Drehzahlen sind keine Seltenheit - ein Kolbenfresser ebenso, da durch Reibung die Temperatur des Kolben stark zunimmt und er sich somit schneller ausdehnt als der Zylinder. Mehr muss ich wohl nicht zu diesem Thema sagen, zumal es dazu viele Websiten im Internet über diese Thema gibt.

ich hab mal ne frage ich hab nen piaggio nrg mc3 Bj.03 wie lange dauert es mit 12000 umdrehungen bis sich der distanzring abnutzt

12000 umdrehungen ?
Ich selbst habe ja viel mit rollern damals gemacht und das ist schon recht viel.
Mach dir um den D-Ring mal keine sorgen vorher ist dein ganzer Block kaputt wenn du solch hohe drehzahlen mit d-ring fährst da dein Motor einfach überdreht.
Kleinens Beispiel fahre mit einem Auto mal nur im ersten Gang ohen zu schalten auf voller Drezhal mal gucken wie lange dein Motor das mitmacht.
Mach den Ring raus oder drossel wieder deine drehzahl runter so überdreht dir der Motor nur und kann seine Leistung nirgends hin übertragen den der Ring verhindert das dein Keiler weiter nach außen geht wie er soll (das wäre beim Auto der Zweite Gang).
Sobald der Ring drausen ist müsstest du auch wieder normale Drehzahlen fahren.
Oder du hast an der Vario mit zu leichten Gewichten gespielt da dreht der motor auch ins nirvana.