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Neue Führerscheinregeln

Zitat:

Autofahrer sollen ohne Prüfung Motorräder fahren dürfen

Verkehrsminister Andreas Scheuer will nach SPIEGEL-Informationen die Führerscheinregeln ändern: Bald soll jeder Autofahrer auch Motorrad fahren dürfen - mehr als 100 km/h schnell. Experten sind entsetzt.

Die Bundesregierung möchte den Zugang zum Motorradfahren deutlich erleichtern. Zukünftig soll jeder mit seinem Autoführerschein sogenannte Leichtkrafträder fahren dürfen, ohne dafür wie bisher eine zusätzliche Ausbildung und Prüfung absolvieren zu müssen. Es sind lediglich wenige Übungsstunden vorgesehen, wie aus einem Entwurf für eine Änderung der Fahrerlaubnis-Verordnung hervorgeht, der dem SPIEGEL vorliegt.

Unfallexperten sind entsetzt von dem Vorschlag. Man sehe "keine hinreichenden Gründe, den Zugang zur zweitgefährlichsten Fahrzeugklasse auf deutschen Straßen zu lockern", heißt es in einer Stellungnahme des Deutschen Verkehrssicherheitsrats. Noch gefährlicher sind in der Systematik des Rates lediglich Motorräder einer höheren Hubraumklasse. Experten erwarten unisono, dass nach der Änderung mehr Menschen bei Motorradunfällen getötet oder verletzt werden würden.

Auch die bundeseigene Bundesanstalt für Straßenwesen (Bast) rät von der Idee ab. Es könne davon ausgegangen werden, dass es "zu einer Erhöhung der Verunglücktenzahlen insgesamt kommen würde", heißt es in einer Analyse, die dem SPIEGEL vorliegt. Eine Modifikation der derzeitigen Regelungen werde "aus wissenschaftlicher Sicht nicht empfohlen".

Doch im Bundesverkehrsministerium von Andreas Scheuer (CSU) scheint man die Empfehlung der eigenen Experten ignorieren zu wollen. Eine SPIEGEL-Anfrage ließ sein Haus unbeantwortet. Der vorgelegte Entwurf greift die Kritik nicht auf, sondern sieht vor:

- Autofahrer könnten ihren B-Klasse-Führerschein demnach zukünftig um eine sogenannte Schlüsselzahl 195 erweitern. Damit dürfen sie leichte Motorräder fahren. Typische Hersteller sind Piaggio, Yamaha, oder KTM. Die Leichtkrafträder haben maximal 15 PS, können aber über 100 km/h schnell fahren. Bisher war dafür der separate Führerschein A1 notwendig.
- Eine Prüfung und umfangreiche Ausbildung auf dem Motorrad sind nicht mehr nötig. Stattdessen reicht es, wenn der Autofahrer eine 90-minütige Theorieeinheit und sechs praktische Fahrstunden absolviert. Letztere können außerhalb des Straßenverkehrs stattfinden, etwa auf einem Verkehrsübungsplatz.
- Der Autofahrer muss mindestens 25 Jahre alt sein und seinen Führerschein seit mindestens fünf Jahren besitzen.

Warum Scheuer die Führerscheinregeln lockern will, geht aus dem Entwurf nicht hervor. Darin heißt es lediglich, der Gesetzgeber wolle Gestaltungsmöglichkeiten nutzen, die ihm das EU-Recht gewährt. Von den Änderungen profitieren würden außer den Motorradherstellern auch Sharinganbieter. Sie könnten Motorroller verleihen, die schneller sind als die bisher üblichen 45 km/h.

Österreich hat die Regeln bereits liberalisiert - die Erfahrungen sind laut Bast-Analyse nicht gut. Die Regelung habe "zu einer deutlich erkennbaren Verschlechterung der Verkehrssicherheit beigetragen".

Der Verkehrssicherheitsrat sieht besonders Menschen im Alter zwischen 45 und 55 Jahren als gefährdet an. Diese "Neu- und Wiedereinsteiger" gelten - neben ganz jungen Fahrern - als Risikogruppe. Die neuen Regeln würden "zu einer geradezu unverantwortlichen Exposition dieser Menschen ohne die notwendige Vorbereitung auf die spezifischen Risiken des Fahrens motorisierter Zweiräder mit hohen Geschwindigkeiten führen", so die Experten.

Minister Scheuer ruft mit seinem Vorschlag zum wiederholten Mal Kritik von Fachleuten für Unfallforschung hervor. Anfang des Jahres schloss der CSU-Politiker ein generelles Tempolimit auf Autobahnen kategorisch aus. Dabei gibt es deutliche Hinweise, dass dieses die Zahl der Unfalltoten reduzieren könnte. Dann gab es heftigen Widerstand gegen Scheuers Vorschlag, E-Tretroller auf Gehwegen fahren zu lassen. Erst die Bundesländer stoppten diese Idee, um Fußgänger zu schützen.

Auch bei dem nun betroffenen Entwurf für Motorräder entstehe der Eindruck, "dass erneut die Schaffung von Mobilitätsoptionen höher priorisiert wird als deren Konsequenzen für die Verkehrssicherheit", kritisiert die Unfallforschung der deutschen Versicherer in ihrer Stellungnahme, die dem SPIEGEL vorliegt. Das Vorhaben stehe "in offensichtlichem Widerspruch" zu dem Ziel der Bundesregierung, die Zahl getöteter Motorradfahrer zu reduzieren.

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Ist ja nix sensationell Neues: Wer im Besitz eines Führerscheins der Klasse 3 oder 4 ist, der vor dem 1. April 1980 ausgestellt wurde, darf Leichtkrafträder fahren, ohne die entsprechende Prüfung abzulegen (KLasse A1).
Hat auch geklappt ....

Nur dass das ältere und wesentlich verkehrserfahrenere Mitmenschen sind. Hier kommen ja nun wesentlich mehr Neulinge bzw junge Menschen dazu.
Liest sich alles in allem wie ein Aprilscherz. Hoffe inständig, dass das nicht durchgeht. Die Strassen sind jetzt schon zu voll mit Leuten, die die Verkehrsregeln nur halbherzig kennen. Da noch so einen Anreiz zu schaffen und damit auch noch viele derer dazu zu holen, die bisher einfach nicht die Kohle für ein Motorrad oder Auto haben, ist mehr als bedenklich.

Zitat:

Warum Scheuer die Führerscheinregeln lockern will, geht aus dem Entwurf nicht hervor.

Könnte es vielleicht sein, dass das ein Versuch ist bei jüngeren Wählern anzukommen? Die CDU/CSU soll bei diesem Publikum ja nicht besonders beliebt sein...

Aber warum sollte man auch auf Experten aus diesem Fachgebiet hören, bzw. aus den Erfahrungen anderer Länder etwas lernen.

der herr weiss aber schon das es ein unterschied ist ein motorrad zu fahren oder ein auto?

Da meint man fast der Name Scheuer käme von bescheuert?
Erst die PKW Maut, was zwar nicht seine Idee war. Aber unter seiner Führung wurden Dinge veranlaßt.....
Naja, ihr wißt schon. Und jetzt sowas!

Zitat:

Zitat von Thorasan (Beitrag 34675414)

Nur dass das ältere und wesentlich verkehrserfahrenere Mitmenschen sind. Hier kommen ja nun wesentlich mehr Neulinge bzw junge Menschen dazu.

Na ja, die Regelung galt ja auch schon, als die heute "älteren und wesentlich verkehrserfahreneren Mitmenschen" Neulinge und junge Menschen waren.
Ok, die allgemeine Verkehrsdichte hat in den 40 Jahren enorm zugenommen, aber die Leute sind damit aufgewachsen und sollten schon die verantwortungsvolle Teilnahme am Straßenverkehr gelernt haben.
Oder sollten sich die jungen Fahranfänger heute weniger verantwortungsbewusst und umsichtig verhalten als früher?

Dann sollte man aber auch einführen das die gleich nen Organspende Ausweis dazu mit beantragen müssen.
Hab in den über 30 Jahren die ich jetzt nen Führerschein habe noch keinen Bekannten bei nem Autounfall verloren aber schon 3 auf nem Motorrad.

Für mich persönlich wäre es ein Gewinn, da ich mit meiner B-Klasse (1988) leider nur nach [Link nur für registrierte und freigeschaltete Mitglieder sichtbar. Jetzt registrieren...] (Änderung 01.01.2001) Kleinkrafträder mit max 45 kmH fahren darf. ABer wer fährt schon gerne ein Kleinkraftrad mit Erstzulassung vor 2001...

Da müsste man beim Rollerkauf schon aufpassen, dass daraus nicht ein § 21 StVG wird. Aber ich bin die letzten 31 Jahre auch ohne motorisiertes Zweirad ausgekommen ^^

Grundsätzlich halte ich es aber für falsch, da ein Zweirad bis 100 kmH sehr gefährlich ist ohne geeignete (die genannten Voraussetzung sind einfach zu wenig) Ausbildung.

Dann doch lieber wieder die Beschränkung der Kleinkrafträder von 45 kmH aufheben und 50 kmH zulassen.

Die berechtigte Frage wäre dann, was der nächste Schritt in Sachen Erleichterungen wäre... LKW-Fahrer brauchen dann keinen Personenbeförderungschein und können sogar auf die ADR-Ausbildung verzichten???

nope!!!

Zitat:

Zitat von Kneter33 (Beitrag 34676391)

Hab in den über 30 Jahren die ich jetzt nen Führerschein habe noch keinen Bekannten bei nem Autounfall verloren aber schon 3 auf nem Motorrad.

Und wer war Schuld? Meist immer Autofahrer die die Biker übersehen und ihnen die Vorfahrt nehmen o.Ä.
Kenn ich aus Eigner Erfahrung nur zu genüge, habe nur bisher Glück gehabt.

Aber ist ja eh noch nicht Spruchreif. Die meisten aller "sollen bald" News, werden eh nicht umgesetzt.
Also erst nen Kopf drüber machen wenns Spruchreif ist.

Zitat:

Zitat von Avantasia (Beitrag 34676793)

Und wer war Schuld? Meist immer Autofahrer die die Biker übersehen und ihnen die Vorfahrt nehmen o.Ä.[...]

So recht Du auch hast, ändert das nichts daran, dass die Gefahr für einen Motorradfahrer höher ist als für einen Autofahrer. Und gerade weil die meisten Unfälle durch Fremdverschulden entstehen, ist es so erschreckend.

Zitat:

Zitat von Avantasia (Beitrag 34676793)

Und wer war Schuld? Meist immer Autofahrer die die Biker übersehen und ihnen die Vorfahrt nehmen o.Ä.
Kenn ich aus Eigner Erfahrung nur zu genüge, habe nur bisher Glück gehabt.

leider nein. meiner erfahrung nach so ungefähr 50:50. habe genug motorradunfälle auch schon persönlich erlebt wo definitiv der motorradfahrer schuld hatte:

- auf ein stehendes fahrzeug raufgedonnert weil zu schnell und auf dem hinterreifen, bekam das gefährt nicht mehr herunter und unfall
- bei stop and go auf der autobahn statt 4 spuren gab es für den motorradfahrer 5 spuren, durch die langsam fahrenden autos durchgeschlängelt und dann hat es gekracht
- noch schnell über die gerade rot gewordene ampel, blöd nur das da auch fahrzeuge abgebogen sind und nein, man hat es nicht vorhersehen können

damit möglichst wenig unfälle passieren muss jeder verkehrsteilnehmer umsichtig fahren und sich an die verkehrsregeln halten!

Meine "unwissende" Meinung zur Schuldfrage:

Es sind mehrheitlich die Autofahrer an den Unfällen schuld. Insbesondere in Kurven und Steigungen/Gefälle. Ich musste schon einige schuldlos gestürzte Biker auflesen.

Zitat:

Zitat von Avantasia (Beitrag 34676793)

Und wer war Schuld?

Ich lass mal die Schuldfrage außen vor.
Jemanden ohne Prüfung zu erlauben auf nem Roller mit 45 km/h fahren zu lassen halte ich schon für Fragwürdig.
Aber mit dem Gedanken zu spielen Leute ohne Schulung auf Karren mit 100 km/h zu lassen halt ich schon für gestört.

Die CSU und der Herr Scheuer betreiben mal wieder ein bischen Theater. Nachdem sie grade erst mit der Maut vor die Wand gefahren sind ... Wichtige Themen die die Menschen wirklich grade bewegen werden dafür gerne ausgelassen ...

Zur Sache selbst:

Zitat:

[..]
Der Deutsche Verkehrssicherheitsrat (DVR) kritisierte den Entwurf als "überflüssig". Es gebe keine Notwendigkeit, Autofahrer ohne zusätzliche Prüfung Motorräder fahren zu lassen, sagte DVR-Sprecherin Julia Fohmann. "Wir befürchten, dass es dann noch mehr Unfälle mit Toten und Schwerverletzten gibt." Gemessen an der Zahl der Unfälle, in die sie verwickelt sind, seien die Leichtkrafträder der Klasse A1 jetzt schon die zweitgefährlichste Fahrzeugklasse auf deutschen Straßen – nach den besonders stark motorisierten Krafträdern mit mehr als 750 Kubikzentimetern Hubraum.
[..]

[..]
Der TÜV-Verband lehnt das Vorhaben ebenfalls ab: "Auch Autofahrer müssen den Umgang mit mittelschweren Motorrädern gründlich lernen, um sich sicher im Straßenverkehr bewegen zu können. Diese Kompetenz sollte auch in Zukunft von unabhängiger Stelle überprüft werden", sagte Richard Goebelt, Bereichsleiter Fahrzeug und Mobilität des TÜV-Verbands.
[..]

Quelle: [Link nur für registrierte und freigeschaltete Mitglieder sichtbar. Jetzt registrieren...]

Der Herr Minister weiss es aber mal wieder besser, genauso wie bei der Maut, wo er das Urteil des Gerichtes auch nicht abgewartet hat und nun auf dem Scherbenhaufen sitzt.

Ich sehe es als machbar.
A duerfen B inhaber dreiraedrige Fahrzeuge aus dem " Zweiradbereich " eh fahren; siehe Roller mit 2 Vorderaedern, gedeckelt in 15 PS oder irgendsowas.

B wurden , wenn wir schon ueber Diskriminierungen aller Art reden, eine erhebliche Anzahl der Leute diskriminiert.
Warum? weil vor 19 Jahren beschlossen wurde, das ein B-Inhaber Maschinen bis 125 ccm fahren duerfte, wenn er denn vor dem 01.01.1980 seien B erworben hatte. Das war also eine rueckwirkende Zulaessigkeit erteilt im Jahr ~ 2009.
Wenn man mal hoch rechnet, hat man dann den ueber 36 jaehrigen die Erlaubnis erteilt, den unter 36 jaehrigen aberkannt.

Und wer kein Interesse an so etwas hat, muss es auch nicht nutzen.
Damit waere dem Verkehr genauso wohl getan.

ich habe noch den alten 3er und alten 1ser, von daher reflektiert es mich weniger, jedoch hat mich diese Thema rueckwirkend , etc, etc, schwachfug, immer geaergert.

Zitat:

Zitat von Caplan (Beitrag 34681634)

Und wer kein Interesse an so etwas hat, muss es auch nicht nutzen.
Damit waere dem Verkehr genauso wohl getan.

So einfach ist das nicht. Nur weil ich es nicht nutze, heisst nicht, das andere mich und weitere Nichtnutzer durch deren unsachgemässer Nutzung und deren Inkompetenz und Selbstüberschätzung in gefährliche Situationen bringen.

Experten warnen nicht umsonst davor. Aber der Herr Minister weiss es wie schon so oft wieder besser. Nicht das erste Mal das er mit seiner unüberlegten Handlungsweise Schiffbruch erfährt.

Also erklaeren wir alle gleichermassen fuer inkompetent Punktum und Streusalz drauf??
Und Experten bekommst du fuer jeden Schisskram aus dem Hut gezogen.
Sagte der Experte das die von mir oben schon erwaehnten 125ccm fahrer sogar OHNE weitere Schulung nachweislich ein hoeheres Sicherheitsrisiko darstellten? Nö..

Wenn wir an dem Punkt schon angekommen sind, dann sollen Sie auch die Rollerfahrgenehmigung gleich wieder eindampfen. Alles potenzielle Gefaehrder udn Selbstgefaehrder vor allem, des Strassenverkehrs.
Aber mittlerweile werden auch die Notaerzte alle zu Rate gezogen; siehe Pressemeldungen

Als ich 3 und 1 absolvierte, war fuer jede Klasse 6 h Pflicht.
Fuers Auto nahm ich noch eine dazu, wegen Umgebungsfahrt am Pruefungsort, der mir fremd war
Und ich hab noch keinen Unfall fabriziert...
Und das schoenste war, damals duerfte man auf einen Bock seiner Wahl losfahren.
Bei mir war das damals eine 1000er Kawasaki;erste Tour: ab nach Frankfurt Nichts mit gedrosseltem Einstieg..

Zur Zeit debattieren sie ueber 5 h Fahrpraxis und alter mind. 25; sollen sie von mir aus auf 10 h raufgehen.
Das man nicht 2x die theoretische Pruefung absolvieren muss, ist ein solider Schritt. Hat sich mir damals auch nicht erschlossen.

Zitat:

Verkehr
Bayern lehnt Motorradführerschein ohne Prüfung ab

Geht es nach Verkehrsminister Andreas Scheuer, dürften Autofahrer bald auch Leichtkrafträder nach wenigen Übungsstunden führen. Doch Bayern verweist auf viele Unfalltote.

22. Juni 2019, 17:31 Uhr Quelle: ZEIT ONLINE, sc 131 Kommentare

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Ein Motorradfahrer fährt mit einem "Leichtkraftrad" der Marke Yamaha über eine Landstraße. © Thomas Frey/dpa

Bayerns Innenministerium hat sich gegen einen Plan von Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer (CSU) gestellt, Autofahrern künftig ohne zusätzliche Prüfung das Führen von leichten Motorrädern zu erlauben. Fast jeder vierte Verkehrstote in Bayern sei ein motorisierter Zweiradfahrer, heißt es in einer Stellungnahme des von Joachim Herrmann (CSU) geführten Ministeriums, die der Bayerische Rundfunk zitiert: "Diesen Gefahren wird der Referentenentwurf aus unserer Sicht noch nicht ausreichend gerecht."

Der diskutierte Entwurf sieht vor, dass Autofahrer unter bestimmten Bedingungen künftig ohne Prüfung leichte Motorräder fahren dürfen. Vorgesehen sind lediglich eine 90-minütige Theorieeinheit und sechs praktische Fahrstunden, die auf einem Verkehrsübungsplatz statt auf Straßen absolviert werden könnten. Gelten soll dieses reduzierte Programm für Krafträder der Klasse A1 mit einem Hubraum von bis zu 125 Kubikzentimetern und einer Leistung von bis zu 15 PS – die aber bis zu 100 km/h pro Stunde erreichen können.

Kritiker des Entwurfs aus dem Hause Scheuer halten dies für "eine gefährliche Idee", da die PS-Zahl nur wenig über das Potenzial eines Zweirads aussage.

Vorgeschlagen wird die neue Regelung für Autofahrer ab 25 Jahren, die seit mindestens fünf Jahren einen Führerschein der Klasse B haben. Ältere Autofahrer, die ihren Führerschein vor dem 1. April 1980 erhalten haben, dürfen schon jetzt diese Krafträder fahren. Für alle anderen berechtigt die Klasse B bislang nur zum Fahren von Rollern, Mofas oder Mopeds, die eine Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h erreichen.

"Umgang mit Motorrädern gründlich lernen"

Auch der ADAC lehnt laut dem BR-Bericht den Entwurf aus dem Verkehrsministerium ab: "Ein Kurzprogramm bei der Fahrausbildung von rund 100 km/h schnellen Zweirädern lehnen wir aus Sicherheitsgründen ab." Allerdings heißt es auf der Homepage des Verbandes: "Der ADAC begrüßt die Absicht des Verkehrsministeriums, bereits erfahrenen Inhabern eines Pkw-Führerscheins der Klasse B eine vereinfachte und kostengünstige Erweiterung auf leichte Motorräder der Führerscheinklasse A1 zu ermöglichen."

Vor allem das Fehlen einer Prüfung vor der Fahrerlaubnis stößt andernorts auf Unverständnis. Der TÜV-Sachverständige Richard Goebelt forderte dem BR zufolge: "Auch Autofahrer müssen den Umgang mit mittelschweren Motorrädern gründlich lernen, um sich sicher im Straßenverkehr bewegen zu können. Diese Kompetenz sollte auch in Zukunft von unabhängiger Stelle überprüft werden."
Individuelle Mobilität soll gestärkt werden

Kritik kam auch vom Deutschen Verkehrssicherheitsrat: Man sehe "keine hinreichenden Gründe, den Zugang zur zweitgefährlichsten Fahrzeugklasse auf deutschen Straßen zu lockern", heißt es in einer Stellungnahme, die der Spiegel zitiert. Noch gefährlicher seien in der Systematik des Rates lediglich Motorräder einer höheren Hubraumklasse.

Das Verkehrsministerium begründet seinen Vorstoß indes mit hehren Motiven – und sogar mit dem Klimaschutz. Ziel sei es, mehr Mobilität zu ermöglichen und gleichzeitig die Verkehrssicherheit sicherzustellen, teilte das Ministerium mit. "Gerade im ländlichen Raum stärken wir so die individuelle Mobilität und machen den Verkehr durch den Einsatz alternativer Antriebe klimafreundlicher."

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Die CSU widerspricht "unserem" (*hust*) "super" Verkehrs-Minister sogar selber noch ... anscheinend hat der gute Herr Scheuer wieder mal nur einen völlig unabgestimmten Schnellschuss abgegeben ... siehe Maut-Vergabe ... aber Geduld ist eine Tugend ... ;)

also meine liebe Mom darf laut ihrem Schein bikes der A1 klasse fahren (sie hat ihren B bzw 3 vor 1980 gemacht) ohne jemals ne stunde auf so nem teil gesessen zu haben.
125er bikes können genauso tödlich wie größere sein, dazu kommt das meine mom wirklich absolut unfähig wäre selbst beim besten willen so ein teil zu führen.
trotzdem darf sies.
wenn solche abstrusen regeln existieren zweifle ich halt auch nicht mehr an solchen neuen vorschlägen als an schon bestehende gesetze

Richtig.
Aber ein Meister Krischer, der sich medial anstrengte, hat das auch voellig ausgeblendet, mangels Wissen in seinen Proteststatements.