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Heizung an, Beschleunigung aus: Trierer Elektrobus macht im Winter schlapp

560.000 Euro haben die Stadtwerke Trier (SWT) für ihren ersten Elektrobus ausgegeben. Ein Prestigeprojekt. Es ist das erste Fahrzeug seiner Art im gesamten Bundesland. Doch nach nur zwei Wochen auf der Straße muss der „Stolz der Flotte“ zurück in die Garage, berichtet der „Trierische Volksfreund“. Der Grund: Der E-Bus des Herstellers Sileo kommt mit den winterlichen Temperaturen nicht zurecht.

„Wir haben ihn sicherheitshalber vom Netz genommen“, sagte Michael Schröder, Leiter des Verkehrsbetriebs der Stadtwerke Trier (SWT) gegenüber dem „Trierischen Volksfreund“. Es habe „Problemchen mit den Batteriezellen und der Software“ gegeben.

Konkret heißt das: Wenn der Fahrer im E-Bus die Heizung anschmeißt, sinkt nicht nur die Reichweite beträchtlich, es sei nach Aussage der SWT sogar vorgekommen, dass der Bus nicht mehr beschleunigen konnte – obwohl der Akku noch zu 47 Prozent geladen war.

Probleme "nicht auf eigene Faust lösen"

„Abgesehen davon, dass wir nicht wissen, wo genau das Problem liegt und ob wir es verschlimmern, wenn wir den Wagen weiterfahren lassen, ist es ja unser Job, die Fahrgäste pünktlich von A nach B zu bringen. Und mit geringem Tempo ist das eben nicht möglich“, erklärte Marco Müller, SWT-Abteilungsleiter Technik und Parken, dem „Volksfreund“.

Damit der E-Bus wieder aus der Garage kann, wurden nun Experten des Herstellers angefordert. Man wolle sich von Fachleuten zeigen lassen „was Sache ist“ und die Probleme „nicht auf eigene Faust lösen“, so Verkehrsbetriebs-Leiter Schröder.

Der 48-Jährige spricht noch von „Kinderkrankheiten“ – und es bleibt zu hoffen, dass es sich um eben solche handelt. Denn bereits in wenigen Wochen soll der nächste E-Bus auf die Straße kommen. Insgesamt drei Sileo-Busse haben die Stadtwerke bestellt – und damit die „Entdieselung“ der 80 Wagen umfassenden Flotte vorangetrieben. Ein Millionen-Projekt.

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Nun stell sich mal einer hunderte E-Autos im Winter auf unseren Autobahnen vor, die in kilometerlangen Staus bei minus 10 Grad stundenlang warten müssen.

Wer schleppt die dann alle ab ? Etwa der "stinkende" Diesel vom ADAC ?