[gerhardal]

E-Autos: Jeder vierte E-Autofahrer bereut den Kauf – Das sind die Gründe

Ein Viertel der deutschen E-Autokäufer bereut seine Entscheidung. Das zeigt eine aktuelle Studie von McKinsey. Das hat vor allem praktische Gründe. Und auch der laufende Verkauf von E-Autos stockt. VW will sogar wieder in Verbrenner investieren.

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Die Studie „Mobility Consumer Pulse“ von McKinsey zeigt, dass immerhin 24 Prozent der deutschen E-Autobesitzer sich beim nächsten Autokauf wieder einen Verbrenner zulegen wollen.
E-Autos haben es im Moment schwer. Das bestätigt auch eine aktuelle Statistik des Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA). Danach wurden im Mai rund 29.700 Pkw mit batterieelektrischem Antrieb (BEV) neu zugelassen. Das waren 30,6 Prozent weniger als im selben Monat des Vorjahres und etwa so viele wie im April 2024.

Doch nicht nur der Verkauf von neuen Elektroautos stockt, sondern auch diejenigen die schon ein E-Auto gekauft haben sind unzufrieden und wollen wieder wechseln. Das zeigt jedenfalls eine die Studie „Mobility Consumer Pulse“ von McKinsey. Für die Studie hat McKinsey einen Katalog von über 200 Fragen entwickelt, die bis Februar von über 30.000 Personen in 15 Ländern, die 80 Prozent des weltweiten Automobilabsatzes repräsentieren, beantwortet wurden.

In Deutschland nahmen rund 4.350 Personen teil. Diese Probleme zeigen sich auch an anderer Stelle. So hat Volkswagen eine umfassende Investition in die Zukunft von Verbrennungsmotoren angekündigt.

Trotz seines Engagements für Elektrofahrzeuge plant VW bis zum Jahr 2028 rund 60 Milliarden Euro in die Weiterentwicklung von Verbrennungsmotoren zu investieren, wie "Auto Motor und Sport" berichtet.

Ein Viertel der E-Autofahrerwill zurück zum Verbrenner
Die Studie „Mobility Consumer Pulse“ von McKinsey zeigt, dass immerhin 24 Prozent der deutschen E-Autobesitzer sich beim nächsten Autokauf wieder einen Verbrenner zulegen wollen. Hauptgrund für die Rückkehr zum Verbrenner sind mit 47 Prozent die als zu hoch empfundenen Gesamtbetriebskosten der E-Autos, berichtete zuerst die Automobilwoche.

Mit 27 Prozent folgt dann die unzureichende Ladeinfrastruktur. Das durch das E-Auto veränderte Reiseverhalten (aufladen) auf langen Strecken kommt mit 26 Prozent dicht dahinter. Das zeigt, dass die Deutschen vor allem bei Reichweite ein Problem sehen.

E-Autofahrer wollen mit ihrem E-Auto mit einer Ladung 500 Kilometer weit kommen. Damit liegt die Erwartung an die Reichweite laut McKinsey rund 30 Prozent über der tatsächlichen durchschnittlichen Reichweite auf dem Markt.

Interesse am Neukauf nimmt ab

Ein weiterer Grund für die Unzufriedenheit der E-Auto-Fahrer ist die Ladeinfrastruktur, die als nicht ausreichend wahrgenommen wird. Dies gilt vor allem für Schnellladepunkte auf der Mittel- und Langstrecke“, sagte Felix Rupalla, von McKinsey gegenüber der Automobilwoche.

Bei den deutschen Umfrageteilnehmern, die noch kein Elektroauto gekauft haben, ist das Interesse am Kauf eines Elektroautos in den vergangenen zwei Jahren sogar wieder gesunken.

29 Prozent der Befragten, die derzeit kein E-Auto fahren, können sich vorstellen, als nächstes ein batterieelektrisches Fahrzeug (BEV) oder einen Plug-in-Hybrid (PHEV) zu kaufen. Bei der letzten Befragung im Dezember 2022 lag dieser Anteil noch bei 34 Prozent

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Da mich mein Auto, das gerade erwachsen wurde, mich im Alter von 19 Jahren mit einem kapitalem Getriebeschaden im Stich gelassen hat, war ich vor kurzem auch vor der Entscheidung gestanden, E-Auto oder Verbrenner ...

Meine Überlegung war: Ich bin im Ruhestand , also haufenweise hab ich das Geld auch nicht. War die Entscheidung Neuauto : Verbrenner 23 Tsd, E-Auto gleiche Größe mehr als 40 Tsd. Wenn ich die Schnellladestationen für E-Autos ansehe, kostet dIe KWh 70-80 cent, somit teurer, als mit dem ausgewählten Verbrennerauto mit 5,5 Liter auf 100 km.

Zwar habe ich eine PV Anlage auf dem Dach, aber um ein E-Auto voll zu bringen, würde ich 2-3 Tage vollen Sonnenschein brauchen , was auch nur von Mitte Mai bis Mitte September funktionieren würde.

Da der Strom bei uns ja nur zu 60% aus erneuerbaren besteht, sehe ich es sinnvoller an, überschüssigen Strom einzuspeisen. Ansonsten entseht der Dreck bei e-Autos halt zu 40 % wo anders.

Was mich aber zu tode bei einem e-Auto aufregen würde, wäre die kurze Reichweite ...

Ich habe bisher meine Autos bis zum Ende (sprich Schrotthändler) gefahren. Denke das die Umweltbelastung dadurch nich höher ist ( Herstellung + laufendes) als mit dem E-Auto.

Deshalb muss ich obigem Bericht recht geben. Es gibt für Hersteller von E-Autos noch viele Baustellen ...

[Caplan]

ja, um Rundrumpaket bleibt da viel Luft nach oben
Vorgenannte Argumente sind alle richtig.

Wenn ich jetzt meine dazu packe....
Dach neu decken lassen, PV drauf, Speicher und Warmwasserspeicher hinzu, ~ 70 tsd.
Die gesamte handwerkliche Leistung 25 tsd
Das Fahrzeug schaetzen wir mal im Mittel 40-45 tsd €
Da zwar ein Nachbargrundstueck ~ 200 qm moeglicherweise hinzu zu erwerben ist, Verpachtung wurde schon ausgeschlossen, mangels Grund und Boden am Haus oder einer Garage..200 x 130 oi hinzu
Luft-Luft Waermepunpe ?!?

Gut etwas Foerderung gibt es dann schon

Infrastruktur zum Laden gibt es in meinem Stadtteil, soweit ich weiss, so ziemlich gar keine, wenn ja duerfte das Anstellerei dort immens sein.

Gut was sind schon 300 Mille , muss man halt einmal weniger in Urlaub fliegen, was ich eh seit ueber 30 Jahren nicht tue..

Was auch des Hasen Tod ist:
Das Thema -Amortisation- gibt es gar nicht mehr, wenn an den antreibenden Kraeften lauscht. Das ist einfach weg...unterm Teppich, wo die anderen Dinge schon lagern.

Spreche ich mit E-Wagen Fahrern, die zum groessten Teil Firmenfahrzeuge fahren, sagen diese auch mehrheitlich:
Lassen Sie sich keinen von Reichweiten, Ladedauern und Kosten erzaehlen.
Alles dummes Geschwaetz.
Gut dem lauscht man halt, mangels Haben von diesem.

Alles sehr interessant.

[alucards]

Ich habe auch das Problem dass ich mir demnächst ein neues Auto zulegen muss. Mein Corsa 20 Jahre alt schafft den TÜV im Oktober vermutlich nicht mehr.
Da demnächst unser zweites Kind auf die Welt kommt braucht es auf jeden Fall etwas größeres. Auto mit 2 Isofix und ein Kofferraum in den auch ein Kinderwagen passt. Bisher haben alle E-Autos für Familien eine absolute miserable Reichweite oder sind nahezu unbezahlbar. Eigentlich will ich auch keinen SUV, sondern eher ein Fahrzeug wie den VW Caddy, Renault Kangoo aber mit ordentlicher Reichweite sprich 600 km.
Renault Scenic E-TECH scheint das erste E-auto mit halbwegs guter Reichweite zu sein. Hyundai Kona scheint auch halbwegs passabel zu sein aber sind halt SUV. Ich hab einen Stellplatz in einer Tiefgarage da sollte die Frau ja auch mit dem Fahrzeug rein und raus kommen...

Vielleicht hab ich ja Glück und kann mir nächstes Jahr den Scenic als Jahreswagen als Schnäppchen irgendwo abstauben.
Verbrenner möchte ich mir eigentlich keinen mehr kaufen.

[Rassalam]

Denn solltest du vorher mit deinem Vermieter sprechen, da aufgrund der Brandgefahr mitlerweile Versicherungen und auch die Feuerwehr, teilweise dazu übergegangen sind E-Autos in Tiefgeragen zu verbieten bzw. die Versicherer rufen so hohe Summen auf das der Betreiber sagt ja ne denn nicht.

Da frag mal vorher deinen Vermieter. Das ist mitlerweile nämlich ne Versicherungstechnische Geschichte. Auch in Privatgaragen.

[KAMEL]

ich finde man bekommt da immer das Gefühl das es irgendwo auch nich so richtig gewollt ist. Versicherung für Gebäude wo E-Autos drin oder dran stehen werden so teuer das man es sich dann doch überlegt wieder einen Verbrenner zu nehmen. Das is auch der falsche Ansatz

[alucards]

Sowohl in meiner Tiefgarage als auch in den umliegenden Straßen wimmelt es nur so vor E-Autos. Hauptsächlich Tesla, Hyundai und auch Hybride. Von daher denke ich nicht dass das ein Problem wäre. Gefühlt 50% fahren hier schon Elektro oder zumindest Hybrid.
Meine Sorge gilt eher dem Anschaffungspreis, der Reichweite und auch einem hohen Wertverlust, weil zum Beispiel neue effizientere Modelle rauskommen.

[alucards]

Wollte jetzt noch einen kleinen Nachtrag liefern.
Wenn ich Zeit gehabt hätte, hätte ich noch länger gewartet mit dem Neukauf eines Autos. Habe mir jetzt einen 3 Jahre alten Skoda Superb Combi gekauft. Hybridausführung. Akku für 50km reichen mir in der Regel. Sollte ich doch mal eine weitere Fahrt unternehmen müssen, kann ich auftanken. Bin sehr zufrieden mit dem neuen Fahrzeug, lade an meiner Wallbox in der Gemeinschaftstiefgarage und spar mir den Sprit.

[eitch100]

Zitat von alucards

...da sollte die Frau ja auch mit dem Fahrzeug rein und raus kommen...

Wie? Du lässt deine Frau Auto fahren?

[bambamfeuerstein]

ich wohne in relativ langen strasse mit kleinen häusern, maximal 5 etagen, höchstens 20 wohnungen pro haus, kaum garagen.
im kampf gegen die "bösen verbrenner" hat man den parkplätze abgeschafft, die wichtig gewesen wären, um ladestationen anzubringen. die paar e-autos, die hier mal aufgetaucht sind sind, sind wieder verschwunden. die nächsten ladestationen hat ein lidl um die ecke, wo die leute schlange stehen zum aufladen.
so sieht es fast überall hier bei uns in der region aus und das war auch von anfang an klar, als der e-hype angefangen hat. aktuell stehen ca. 100.000 e-autos auf halde und werden wohl in den nächsten jahren verschrottet und die fehlentscheidungen der gemeinden sind mit ein grund dafür.

[gaston70]

Ich fahre jetzt seit rund 3 Wochen E-Auto.
Im Jahr komme ich auf 40.000 - 50.000 km.
Und ich muss sagen. Nicht eines der negativen Argumente ist eingetreten.
Ich habe keine Ahnung in welchen Ecken die Leute wohnen. Von TeGut über Edeka bis IKEA (nicht zu vergessen Aral oder Shell) stehen Lademöglichkeiten zur Verfügung. Und ich wohne auch auf dem Land. Der Anschaffungspreis ist zu hoch. Es braucht dementsprechend einen Gebrauchtwagenmarkt. Den es aber aktuell noch nicht geben kann. Das sämtliche Manager ihr Totalversagen auf die bösen Steuern und Nebenkosten abwälzen um von der verfehlten Modellpolitik abzulenken ist klar. Wer will schon gerne zugeben, dass die aktuellen deutschen Modelle im Einstiegssegment de facto nicht mit der Konkurrenz mithalten können. Da gibt man die Schuld lieber der Politik. Dann kommen noch irgendwelche Lobbyisten dazu die schön mit Doktortitel getarnt irgendwelche Pseudofakten raushauen.

[eitch100]

Zitat von bambamfeuerstein

...im kampf gegen die "bösen verbrenner" hat man den parkplätze abgeschafft,...

Das hätte ich gerne mal erklärt gehabt! Das klingt irgendwie unschlüssig, als ob E-Autos keine Parkplätze bräuchten...

Zitat von gaston70

Ich fahre jetzt seit rund 3 Wochen E-Auto.
Im Jahr komme ich auf 40.000 - 50.000 km.
Und ich muss sagen. Nicht eines der negativen Argumente ist eingetreten.

Und damit gehörst zu den deutlich unter 10% aller Autofahrer liegenden Vielfahrern, die durchschnittlich über 100 km am Tag fahren. Einige des großen Restes tun so, als ob sie ihr E-Auto jeden Tag voll aufladen müssten, um so weiter Autofahren zu können, wie sie es immer getan haben. Natürlich gibt es Ausnahmen, wie èxtreme Vielfahrer oder eine Urlaubsreise, wo einen die Reichweite ankotzt; den Anschaffungspreis und die teils unzureichende Ladeinfrastruktur lasse ich als Anti-Kaufargument auch gerne gelten, aber vieles gegen E-Autos ist bewusstes Niederreden!

[bambamfeuerstein]

Zitat von eitch100

Das hätte ich gerne mal erklärt gehabt! Das klingt irgendwie unschlüssig, als ob E-Autos keine Parkplätze bräuchten...

das ganze hat angefangen mit "aktion autofreie innenstadt", verkehr wurde umgeleitet, parkplätze wurden entfernt, parkgebühren erhöht.
die geschäfte/praxen/büros haben nun die innenstadt verlassen und ziehen alle in andere viertel bzw. in industrievertel. gerade im industrievertel ist jetzt quasi eine zweite innenstadt entstanden.
als die verantwortlichen gemerkt haben: autofreie innenstadt ist scheisse wurde umgeswitcht in grüne innenstadt, noch mehr parkpklätze weg, dafür baumbuchten und radwege (die kaum bis garnicht benutzt werden).

um mal die idiotie hinter dem ganzen deutlich zu machen:
strasse früher:
zweispurig + parkreihe auf beiden seiten + plus normaler gehweg + grünstreifen auf einer seite inkl. 10-12 bäumen = durchfahrzeit zur hauptverkehrszeit ca. 15sek.

strasse jetzt:
eineinhalb-spurig + parkreihe auf beiden seite abwechselnd mit einer baumbucht + radweg + normaler gehweg + 4-5 bäume in den baumbuchten = durchfahrzeit zur hauptverkehrszeit ca. 1min

ergebnis:
- autos können nicht mehr aneinander vorbeifahren sondern müssen den gegenverkehr durchlassen...oder umgekehrt
- weniger bäume
- grünfläche weg
- anzahl der parkplätze halbiert
- dafür ein radweg, der vom briefträger und 2-3 weiteren radfahrern verwendet wird, bei mehr radfahrern wäre dieser streckenabschnitt sowieso nicht mehr von autofahrern nutzbar
- der schattenspendende baum, der vorher selbst im sommer meine wohnung kühl gehalten hat wurde entfernt, jetzt prallt die sonne direkt in die wohnung
- und der absolute knaller: zebrastreifen am kinderspielplatz entfernt, da kein platz mehr auf der strasse weil die baumbuchten auf beiden strassenseiten nicht direkt gegenüber liegen sondern versetzt sind

ps.: unsere stadtverwaltung und vorallem das verkehrsplanungsamt ist ganz besonders

[eitch100]

Zitat von bambamfeuerstein

das ganze hat angefangen mit "aktion autofreie innenstadt", verkehr wurde umgeleitet, parkplätze wurden entfernt, parkgebühren erhöht.
die geschäfte/praxen/büros haben nun die innenstadt verlassen und ziehen alle in andere viertel bzw. in industrievertel. gerade im industrievertel ist jetzt quasi eine zweite innenstadt entstanden.
als die verantwortlichen gemerkt haben: autofreie innenstadt ist scheisse wurde umgeswitcht in grüne innenstadt, noch mehr parkpklätze weg, dafür baumbuchten und radwege (die kaum bis garnicht benutzt werden).

Aha, was ich erwartet habe... in deinem Post klingt es so, als ob das die Schuld der E-Autos war. Aber trotzdem... viele Menschen wissen ihre autofreien Innenstädte durchaus zu schätzen.

[bambamfeuerstein]

Zitat von eitch100

Aha, was ich erwartet habe... in deinem Post klingt es so, als ob das die Schuld der E-Autos war.

machst mich fertig, ist das was ich geschrieben hatte echt so falsch zu verstehen bzw. so "falsch" formuliert?

[eitch100]

Zitat von bambamfeuerstein

machst mich fertig, ist das was ich geschrieben hatte echt so falsch zu verstehen bzw. so "falsch" formuliert?

Jein, immer wenn jemand "böse Verbrenner" schreibt, beginne ich mit den Augen zu rollen. Bei den autofreien Innenstädten ging ja eher um "autofreie" und nicht unbedingt um "verbrennerfreie" Innenstädte. Da muss man eben im Sinne der Sachlichkeit keinen "Kampf gegen die bösen Verbrenner" draus machen...