[bollberg1]

Fokus auf erneuerbare Antriebe
Bund will Ende der Diesellok bei der Deutschen Bahn

Die ikonische Diesellok soll weg: Mit mehr als 200 Millionen Euro fördert das Verkehrsministerium die Umstellung auf Zugantriebe auf Strom- oder Wasserstoffbasis bei der Bahn. Die Tage der Diesellok sind angezählt.

Die Bundesregierung will Dieselloks auf deutschen Schienen zum Auslaufmodell machen. Im Rahmen des laufenden Elektrifizierungsprogramms stellt das Verkehrsministerium dazu Fördermittel in Höhe von 227 Millionen Euro für alternative Antriebe bereit.

Im Fokus stehen Antriebe auf Basis von Batterien und Wasserstoff, wie das Ministerium am Freitag in Berlin mitteilte. Auch der Aufbau der notwendigen Lade- und Tankinfrastruktur werde unterstützt. "Um noch umweltfreundlicher unterwegs zu sein, setzen wir die Schiene weiter unter Strom - und ersetzen Dieselloks durch saubere Fahrzeuge mit Batterie und Brennstoffzelle", sagte Verkehrsminister Andreas Scheuer (CSU).

Mehrere Entwicklungsprojekte laufen

Ziel des Elektrifizierungsprogramms ist, dass bis 2050 alle gefahrenen Zugkilometer elektrisch beziehungsweise klimaneutral zurückgelegt werden. Dafür sollen 70 Prozent des Schienennetzes mit Oberleitungen ausgerüstet werden.

Auf Strecken ohne Oberleitungen sollen die Züge mit alternativen Antrieben fahren. Das Verkehrsministerium habe bereits in den vergangenen Jahren mehrere Entwicklungsprojekte für alternative Antriebe bei Triebwagen gefördert, hieß es weiter.

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70% mit oberleitungen: bei den jetzigen stürmen kommt die bahn mit aufräumarbeiten durch umgestürzte bäumee auf den strecken kaum hinterher. da weiß man doch jetzt schon, wie das mit verspätungen und ausfällen aussieht, wenn auch noch die oberleitungen repariert werden müßen.

[istjagut123]

Was für alternative Antriebe sollen das sein?
Akku-Loks??? Wird ja wohl nicht funktionieren

[MunichEast]

Zitat von istjagut123

Was für alternative Antriebe sollen das sein?
Akku-Loks??? Wird ja wohl nicht funktionieren

Es werde Pferde vor die Züge gespannt und mit den Drähten der Oberleitungen auf der Spur gehalten.

Zitat von bollberg1

da weiß man doch jetzt schon, wie das mit verspätungen und ausfällen aussieht, wenn auch noch die oberleitungen repariert werden müßen.

Andere EU und Nachbarstaaten schaffen das auch ...

[muavenet]

Zitat von MunichEast

Es werde Pferde vor die Züge gespannt und mit den Drähten der Oberleitungen auf der Spur gehalten.

[bollberg1]

Zitat von MunichEast

Andere EU und Nachbarstaaten schaffen das auch ...

jetzt würde mich ein vergleich mit der pünktlichkeit dieser länder interessieren. ich weiß das die schweiz spitzenreiter ist, aber was ist mit den anderen ländern?
hast du infos dazu. würde mich echt interessieren!

[MunichEast]

Wir fahren bei jedem Wetter" lautete einst ein Werbeslogan der Deutschen Bahn (DB). Darüber kann man heute nur noch müde lächeln. Ein bisschen Schnee, und alles steht still. Ein Ast auf den Schienen, und schon wird ein ganzer ICE evakuiert. Entsprechend schlecht schneidet die DB bei der Pünktlichkeit ab. Sie macht im Drei-Länder-Vergleich das Schlusslicht. Im Jahr 2018 waren laut eigenen Angaben im Nahverkehr 94 Prozent der DB-Züge pünktlich, bei den ÖBB waren es 96 Prozent und bei den SBB 97 Prozent. Pünktlich heißt in Deutschland übrigens mit weniger als sechs Minuten Verspätung ankommen, in der Schweiz und in Österreich mit weniger als fünf Minuten. Und im Fernverkehr müsste die DB nun wirklich einen Zacken zulegen: Jeder vierte Zug war unpünktlich.[ Link nur für registrierte Mitglieder sichtbar. Bitte einloggen oder neu registrieren ]

Interessant dazu das Gutachten der Grünen. [ Link nur für registrierte Mitglieder sichtbar. Bitte einloggen oder neu registrieren ]