• Mehr als 60 unterschiedliche Alternativen für S-21 sind geprüft und wieder verworfen worden, weil sich S-21 als beste Lösung durchgesetzt hat. Auch eine Modernisierung des bestehenden Kopfbahnhofs wurde geprüft. Darüber hinaus verschwendet diese Alternative enorme Möglichkeiten von städtebaulichem Potenzial.
• In der derzeitigen Kalkulation von 4,088 Milliarden Euro sind bereits 323 Millionen Euro für weitere Baupreissteigerungen eingerechnet. Zusätzlich steht ein Risikofonds in Höhe von 438 Millionen Euro bereit. Das Gesamtprojekt ist für die Bahn wirtschaftlich und bietet verkehrliche sowie städtebauliche Chancen.
2 sehr interessante punkte finde ich ^^
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wenn der polizist zu mir sagt: papiere bitte....
und ich antworte mit schere habe ich dann gewonnen?? 
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