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Immer wieder kocht die Diskussion über ein Parkhausverbot für Elektroautos hoch - nun wird sie von einem Hersteller befeuert: Chevrolet fordert Fahrer des Chevrolet Bolt auf, im Freien grundsätzlich mit 15 Meter Abstand zu anderen zu parken und in Parkhäusern die nach oben offene Dachetage zu benutzen.

Die Überreste eines abgebrannten Chevrolet Bolt(Bild: APA/AFP/VERMONT STATE POLICE)

Hintergrund sind Probleme mit defekten Batterien und daraus resultierend gehäuft auftretende Brände. Das gilt gleichermaßen für das baugleiche Modell Opel Ampera-e.

Die Vorsichtsmaßnahme soll „potentiellen Schaden an Gebäuden oder in der Nähe geparkten Autos im seltenen Fall eines Brandes“ verhindern, sagte ein Sprecher des Herstellers. Daher solle man den Bolt mindestens 50 Fuß entfernt von anderen Fahrzeugen abstellen.

Opel und GM empfehlen außerdem, den Akku nicht über Nacht, niemals unbeaufsichtigt und auch nicht über 90 Prozent aufzuladen. Zudem soll die Restreichweite nicht unter 70 Meilen (113 Kilometer) fallen.

Chevrolet hat einen bestehenden Rückruf des Wagens im August auf 140.000 Exemplare ausgeweitet, bisher wurde von zehn Bränden berichtet. Den Schaden in der Höhe von 1,8 Milliarden Dollar (gut 1,5 Milliarden Euro) will man von Batterielieferant LG einfordern. Produktion und Verkauf wurden vorläufig unterbrochen, bis klar ist, dass bei reparierten Fahrzeugen kein Risiko mehr bestehe.

Chevrolet und Opel arbeiten an einem Software-Update, um die Probleme zu beheben. In Europa werden die betroffenen Bauteile erst dann kostenlos ausgewechselt. Bis dahin soll das Software-Update auch für den Opel Ampera zur Verfügung stehen.

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[0815pogo]

Mal nachgeschaut bei efahrer.com: Reichweite nach Hersteller 520, nach Norm 500, realistisch 350 km,
abzüglich 10 % Aufladung 315 km, abzüglich 113 km Reichweite, da bleiben nur noch 202 km Reichweite. Ohne Drehstromlader. Und das Laden soll man auch noch beaufsichtigen.