[ziesell]

Mobilfunk: Bahn will Scheiben aller Fernzüge lasern

Für 50 Millionen Euro soll der Fernverkehr der Deutschen Bahn Kunden künftig besseren Mobilfunkempfang bieten. Das Verfahren ist bereits erprobt.



Der Mobilfunkempfang für Fahrgäste in Fernzügen der Deutschen Bahn soll durch eine Nachbehandlung der Fensterscheiben verbessert werden. Dazu würden in den kommenden Jahren 70.000 Fenster von 3.300 ICE- und IC-Wagen mit einem Laser bearbeitet. Darüber berichtet die Zeitung Bild am Sonntag, ein Bahnsprecher bestätigte das Vorhaben am Sonntag. Das Unternehmen gebe dafür 50 Millionen Euro aus.

Bei dem Verfahren wird in die dünne Metallbeschichtung der Fenster, die sowohl Licht als auch Mobilfunksignale blockiert, ein filigranes, Muster eingearbeitet. Mobilfunksignale gelangen so direkt über die Scheiben in den Zug. Bisher waren dafür Repeater in den Zügen nötig. Mit den Repeatern entfällt auch eine potenzielle Fehlerquelle.

Bahn-Vorstandsmitglied Michael Peterson sagte der Zeitung: "Mit Laser-Technologie machen wir den Mobilfunkempfang im Zug besser. Unsere neuen ICE-Züge sind bereits mit mobilfunkdurchlässigen Fensterscheiben ausgerüstet." Technik-Vorständin Daniela Gerd tom Markotten ergänzte: "Einmal gelasert, lassen die Scheiben Mobilfunksignale aller Anbieter und aller aktuellen und künftigen Mobilfunkstandards nahezu ungehindert in den Zug."

Pläne dafür, die Scheiben der Züge zu lasern, statt neue 5G-Repeater zu verbauen, gibt es schon länger. Zuvor sind immer wieder Repeater für die aktuelle Mobilfunkgeneration in den Zügen verbaut worden, zuletzt 2016 für LTE. Mit den im Sommer 2020 bestellten ICE 3 Neo verfügen die Fernzüge der Hochgeschwindigkeitsflotte erstmals über mobilfunkdurchlässige Fensterscheiben. Seit Ende 2022 sind diese Züge auch offiziell auf Fahrt. Zusätzlich zu den Fernzügen soll das Verfahren der gelaserten Fensterscheiben künftig auch in Regionalzügen zum Einsatz kommen, um für besseren Empfang zu sorgen.

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[sauger2008]

Hat die Bahn nicht andere Probleme als Gelder für solche Nebensächlichkeiten auszugeben.

[Melvin van Horne]

Moin,

Zitat von sauger2008

Hat die Bahn nicht andere Probleme als Gelder für solche Nebensächlichkeiten auszugeben.

Die Bahn kann oder könnte das Mobilfunkangebot in den Zügen verbessern, das Schienennetz verbessern, die Zuverlässigkeit erhöhen, das Preismodell überarbeiten. Ich hoffe das ich keine Betriebsgeheimnisse verrate wenn ich sage dass für diese Aufgaben mehr als 300.000 Mitarbeiter zur Verfügung stehen.

Wenn man sich beim Einsatz dieser Leute geschickt anstellt, könnte man eventuell mehrere Aufgaben gleichzeitig erledigen.

Das wäre auch deshalb interessant, weil die für die Bearbeitung der Scheiben zuständigen Glaser beim Bau von Gleisanlagen, welche ja aus Stahl, Beton und aus einigen anderen Werkstoffen nur eben nicht aus Glas bestehen, nur sehr eigeschränkt hilfreich sind.

Spass beiseite. Neben der Pünktlichkeit



wird auch das eingeschränkte Mobilfunkangebot in den Zügen als Argument für die Nutzung des Autos für zum Beispiel Dienstreisen angeführt.

Wenn ich ohnehin während der Fahrt nicht arbeiten kann, kann ich auch mit dem Auto fahren. Manch ein Chef würde seine Leute sicher mit der Bahn fahren lassen, wenn sie während der Fahrt arbeiten könnten.

Ein Punkt von vielen. Aber irgendwo müssen sie ja mal anfangen. Genug Leute haben sie ja.

[MotherFocker]

wieso?
Erscheinen Dir 50 Mio Investition in Technologie, für einen sehr wahrscheinlichen Fahrgastzuwachs bei Langstrecke, nicht lohnenswert?

Bei den aktuellen [ Link nur für registrierte Mitglieder sichtbar. Bitte einloggen oder neu registrieren ], sind 50 Mio beinahe peanuts

Und ja, stabiles mobiles Internet auf einer Reise zu haben ist heute wichtiger denn je.

[karfingo]

Zitat von MotherFocker

Und ja, stabiles mobiles Internet auf einer Reise zu haben ist heute wichtiger denn je.

Das lockt die Kunden von der Straße auf die Schiene.
Sind die Scheiben der Züge auch beklebt? In U- und S-Bahnen hier in der Stadt ist jede Scheibe beklebt. War gut beim Shitty Scrating zu sehen.

[sauger2008]

"wieso?
Erscheinen Dir 50 Mio Investition in Technologie, für einen sehr wahrscheinlichen Fahrgastzuwachs bei Langstrecke, nicht lohnenswert?"

manche glauben auch an den Weihnachtsmann.

[sauger2008]

Es will doch keiner mit der Bahn fahren wer nicht unbedingt muß ( kein Auto ), Ausfall und Verspätung u.s.w.
Da ist doch der Mobnilfunkempfang das wenigste.

[Draalz]

Zitat von sauger2008

Es will doch keiner mit der Bahn fahren wer nicht unbedingt muß ( kein Auto )

Was meinst Du wie entspannt mein Leben ohne so'ne Karre geworden ist.

Zitat von DreckigerDino

Das WLAN kannst ja auch vergessen ist ja in der 2. Klasse mit 200mb und in der 1. mit 300mb limitiert.

Was erwartest Du? Dass jeder Zug mit der Bandbreite eines GHz WLANs ausgestattet wird?
Und ich denke mal, dass sich derzeit ein Bandbreitenproblem ergibt, weil 2 von 3 Fahrgästen im Netz hängen. Da sollte sich doch, durch gelaserte Scheiben, viel gewinnen lassen, für relativ wenig Geld.

Ich, für meinen Teil, hänge mich nie in das WLAN eines Zuges. Da wird mir einfach zu viel gefiltert.