[TinyTimm]

Es klingt paradox, doch Studien deuten darauf hin: Autonomes Fahren erfordert gute Autolenker. Dies vor allem in jenen kritischen Situationen, bei denen es zu einem Ausfall des Systems kommt und der Fahrer die manuelle Steuerung wieder übernehmen muss.

Welche Probleme mit der nächsten Generation von Assistenzsystemen in Fahrzeugen zu erwarten sind, untersuchen die Forscher um den Computerwissenschaftler Alexander Meschtscherjakov vom Zentrum für Mensch-Computer-Interaktion der Universität Salzburg in einem vom FWF geförderten Projekt. Im Mittelpunkt stehen dabei autonom fahrende Autos der Stufe drei. Dabei muss der Fahrer die Hände nicht mehr am Lenkrad halten, das Fahrzeug fährt völlig autonom.

Die Gefahr dabei sei, dass das Fahren bis zu einem gewissen Grad verlernt werde. „In besonderen Situationen, wenn etwa die Sensoren ausfallen oder das Wetter schlecht ist und das System überfordert ist, muss ich als Fahrer dann übernehmen, habe aber womöglich nicht die nötige Übung“, so Meschtscherjakov am Montag in einer Aussendung.

Unsicherheit, LKW zu überholen

In dem Projekt befragten die Wissenschaftler zunächst Personen mit wenig Fahrpraxis, einerseits nach dem Selbstvertrauen, was die Einhaltung der Verkehrsregeln betrifft, andererseits nach der Selbsteinschätzung der Reaktionsfähigkeit in Gefahrensituationen. Während sich die Befragten bei den Verkehrsregeln recht sicher fühlen, glauben Leute, die schon länger nicht gefahren sind, dass die nötigen sensomotorischen Fähigkeiten eher abnehmen. „Sie fühlen sich unwohl, wenn sie etwa einen LKW überholen müssen“, erklärte Meschtscherjakov.

In einem zweiten Projektteil mussten Probanden in Fahrsimulationen am Computer jene Situationen üben, in denen die Software wieder an den Lenker übergibt. Eine Gruppe setzte dann die Übungen für sechs Wochen aus, während die andere weiter trainierte. Dann erfolgte ein Vergleichstest der beiden Gruppen. Die Ergebnisse aus diesem Versuch werden derzeit für eine Publikation vorbereitet.

Flugpiloten als Vorbild

Die Wissenschaftler sahen sich aber auch den Flugverkehr an, wo man ähnliche Probleme kennt. Piloten müssen immer wieder Tests absolvieren und eine gewisse Anzahl an Meilen manuell fliegen. „Aufs autonome Fahren umgelegt hieße das, die Menschen eine bestimmte Zeit manuell fahren zu lassen“, so Meschtscherjakov. Dafür könnte man niederschwellige Anreize schaffen, etwa mit einem Punktemodell, wo man etwa bei Nacht- oder Regenfahrten Punkte sammeln könnte.

Wie im Flugverkehr sollte aber auch beim autonomen Fahren die Übergabe von Maschine auf Mensch gezielt trainiert werden, meinen die Wissenschaftler. So müssen Piloten ein genaues Protokoll einhalten, wenn der Autopilot die Kontrolle an den Menschen übergibt. „Wir versuchen auf eine ähnliche Weise, das Situationsbewusstsein vor Übergabesituationen zu erhöhen, etwa über eine Art Checkliste“, so Meschtscherjakov, der sich dieses Prozedere nun im Simulator ansehen will.

Defensive Autonome

Für den Computerwissenschafter ist aber klar, dass autonomes Fahren jedenfalls keine schlechtere Fahrtüchtigkeit erlaubt. „Die Fahrfähigkeiten müssen sogar eher höher sein“, so der Forscher.

Unabhängig von den Fahrkünsten ist für die Forscher die gesellschaftliche Akzeptanz eine wichtige Frage: „Ein autonomes Auto muss sehr defensiv programmiert sein. Das führt dazu, dass sich solche Fahrzeuge anders verhalten und zum Teil in unsicheren Situationen viel länger warten.“ Dennoch kann sich Meschtscherjakov vorstellen, dass in einigen Jahren Autos der Stufe drei auf ausgewiesenen Fahrstreifen oder in abgesperrten Innenstadtbereichen unterwegs sind.

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[mysteryy]

Dann wirds autonomes Fahren wohl doch nicht so schnell geben. Gute Fahrer sind wohl so selten wie Feen, Elfen oder Kobolde...

[nolte]

Autonom fahren ohne das man ein guter Autofahrer sein muss gibt es doch schon lange. Anstatt diesen Blödsinn zu forcieren könnte man doch auch Bus- und Bahnverkehr ausbauen.
Mh...die Idee sollte ich mir patentieren lassen.

[Wornat1959]

Die Gefahr dabei sei, dass das Fahren bis zu einem gewissen Grad verlernt werde. „In besonderen Situationen, wenn etwa die Sensoren ausfallen oder das Wetter schlecht ist und das System überfordert ist, muss ich als Fahrer dann übernehmen, habe aber womöglich nicht die nötige Übung“, so Meschtscherjakov am Montag in einer Aussendung.

Das ist ein wichtiger Punkt. Ein guter Fahrer wird mangels Fahren zu einem schlechten, zögerlichen, ängstlichen Fahrer.

Ich sehs ja auch bei meiner Schwester, die aufs Autobahnfahren verzichtet, wos möglich ist und sich fahren lässt. Und dabei baut sich eben wirklich eine immer stärker werdene Nervosität auf wenn sie dann doch muss.