[TinyTimm]

Der Ton macht die Musik

Die deutlich leiser gewordenen Formel-1-Motoren stoßen einigen Veranstaltern sauer auf. „Es ist ein klarer Vertragsbruch“, klagte Australien-Chef Ron Walker nach dem Auftaktrennen in Melbourne gegenüber der Zeitung „The Age“, dass der matte Sound der neuen 1,6-Liter-Turboaggregate ein Geschäftsrisiko darstelle. Formel-1-Boss Bernie Ecclestone hat Verständnis für die Sorgen.

„Ich war absolut erfreut über das ganze Wochenende, aber ich war nicht besonders glücklich über den Sound. Das ist nicht das, wofür wir bezahlt haben“, polterte Walker, Chef der Australian Grand Prix Cooperation (AGPC) und kündigte eine „Änderung“ an, notfalls sogar juristisch. „Wir lösen das mit Bernie. Das ist klar ein Bruch unseres Vertrages.“

Man befürchtet, dass zu wenige Zuschauer angelockt werden könnten, zu wenige Eintrittskarten verkauft werden und damit finanzielle Einbußen drohen. „Man muss eine Nachfrage schaffen und Teil der Nachfrage ist auch, dass die Menschen den Krach der Rennautos mögen“, betonte Walker, der derzeit auch um einen neuen Vertrag über das kommende Jahr hinaus für das Rennen im Albert Park verhandelt.

„Es macht mich traurig, dass ich recht hatte“

Ecclestone hatte schon vor der Einführung wenig von der neuen und gegenüber den V8-Triebwerken deutlich leiseren Motorengeneration gehalten. „Es macht mich traurig, jetzt zu erleben, dass ich recht hatte“, sagte Ecclestone. Am Tag nach dem Australien-Grand-Prix meldeten sich einige Veranstalter bei Ecclestone mit ähnlichen Befürchtungen. Luca di Montezemolo habe noch nie so viele E-Mails mit Klagen über den erbärmlichen Sound erhalten, berichtete Ecclestone nach einem Telefonat mit dem Ferrari-Chef.

Er habe auch schon mit Weltverbandschef Jean Todt über mögliche Lösungen gesprochen. „Was ich gesagt habe, war, dass wir sehen müssen, ob es einen Weg gibt, dass die Wagen wieder wie Rennautos klingen“, wurde Ecclestone am Dienstag in der britischen Zeitung „The Telegraph“ zitiert. „Ich weiß nicht, ob das möglich ist, aber wir sollten es untersuchen“, sagte der 83-Jährige.

Erdbeermarmelade ist keine Erdnussbutter

Letztlich würden die Teams weniger Geld erhalten, warnte Ecclestone. Er könne nicht ausschließen, dass die Veranstalter die Formel-1-Verträge nun neu verhandeln wollen würden. Selbst wenn es keine rechtlichen Ansatzpunkte gebe, müsse man die Situation auch von der moralischen Seite her sehen. „Wenn du Erdbeermarmelade kaufst und Erdnussbutter bekommst, bist du verärgert.“

Auch bei den Fahrern stößt der Sound der neuen Motoren auf wenig Gegenliebe. Weltmeister Sebastian Vettel sprach etwa von einem „Staubsauger im Hintergrund“. Immerhin könne man sich nun über den Boxenfunk besser verstehen, meinte er spöttisch. Auch für Niki Lauda geht dem Sport durch die Lärmreduzierung etwas verloren: „Früher war es schriller, es ist einem mehr durch Mark und Bein gefahren. Jetzt ist es weniger, wir müssen uns einfach daran gewöhnen. Aber es hat schon etwas an Reiz verloren.“

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[betaalpha]

Gibt es da keine App für, die den Sound eines vom Nutzer gewählten Fahrzeuges direkt auf die Kopfhörer liefert? Natürlich ohne Limiter Funktion!

[Prince]

F1 Wagen hören sich immer scheiße an. Egal ob laut oder leise. So ein Quatsch ey.

Sollen mal zur DTM gehen, dann wissen sie wie sich ein Auto anhören muss!

[N7-WasD]

Ich Vermisse den Sound - bin damit groß geworden!

Scheiß Downsizing!


Aber die Optik der "Boliden" ist auch noch doof! ... Was wurde aus der F1?

[napo01]

Durch diese ganze Reglementierung der letzten Jahre ist die Formel1 nicht mehr das was Sie mal war.
Sie ist nicht mehr Vorreiter in Sachen Technik wie früher.
Sobald Rennställe irgendwelche Innovationen angebracht haben wurden sie kurze Zeit wieder verboten.
Macht kaum noch Spass zuzuschauen.

[Bady23]

Kann ich napo01 vol zustimmen.

Was die sich einfallen lassen um jeden noch so kleinen mist zu reglementieren, da können die doch gleich jedem Fahrer ein Einheitsfahrzeug zur Verfügung stelllen.

Wie was zur Ricciardos Disqualifikation führte:

Die Rennkommissare des Internationalen Automobilverbandes Fia disqualifizierten den 24-Jährigen, weil der Renault-Motor in seinem Red Bull während des Rennens regelmäßig die erlaubte Durchflussmenge von 100 Kilogramm Benzin pro Stunde überschritten haben soll. Zur Erklärung: Das neue Reglement schreibt nicht nur vor, dass die Autos pro Rennen maximal 100 Kilogramm Sprit - umgerechnet 133 Liter - verbrauchen dürfen, sondern auch, wie hoch der Verbrauch in der Spitze sein darf. Das sind eben diese 100 Kilogramm Treibstoff, die hochgerechnet auf eine Stunde maximal in die sechs Zylinder des Motors eingespritzt werden dürfen.

Um zu kontrollieren, dass sich die Teams an die Vorgaben halten, muss in den Autos der sogenannte Fia-Fuel-Flow-Meter eingebaut sein, ein Sensor der mittels Ultraschall misst, welche Benzinmenge in jedem Moment in die Brennkammern fließt.

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Da frag ich mich wo bleibt der Konkurrenz Kampf der Teams wenn sich doch nichts mehr unterscheiden darf bis auf die Zulieferer.

@PP das stimmt, und mehr Aktion ist dort auch, da gehören paar Beulen und kleine Kollisionen zum guten Ton.
Wobei ich es mir halt lieber Live ansehe, als die Übertragung.
Den Bösesten Sound gibt es aber immer noch beim Drag Race

[Prince]

Oder beim Tractorpulling.

[Bady23]

Das stimmt, da bebt das ganze Gelände wenn da einige ihre Panzer oder Flugzeugmotoren hochfahren und es stinkt wie in der Schnapsbrennerei bei den Ethanol Motoren. =)

[KleineKaffeetasse]

Vll wird der scheis ja ganz abgeschafft =) *Daumen drück*

*troll*

[Wave2]

Oha, dass der Unterschied wirklich so krass ist wie man auf dem Video von Melbourne im Vergleich sehen kann hätte ich nicht gedacht. Echt nicht zu fassen, was die mit dem Downsizing kaputt zu machen scheinen. Hört sich ja echt an wie en Staubsauger...

[Ghozz]

Irgendwie ist es doch schon komisch, wenn die Motoren nicht mehr so klingen, wie man daran gewöhnt ist. Das wäre in etwas wie ein V8 Motor, der sich wie ein Käfer-Motor anhört und man sich damit nicht anfreunden kann.

Stellt euch mal einen (Elektro)Automobil vor, der fährt neben Euch vorbei und überhaupt kein Motor zu hören.

[Bady23]

Zitat von Ghozz

Stellt euch mal einen (Elektro)Automobil vor, der fährt neben Euch vorbei und überhaupt kein Motor zu hören.

Zwar nur auf 2 Rädern aber wo ich letztens beim Moto Cross war gab es schon 3 Teams die mit Elektro Antrieb unterwegs wahren.
Da hört man nur ein leichtes rauschen und das wars, kann man die Vögel zwitschern hören wenn das Ding vorbei gefahren ist.

Hab mich mit dem Team mal unterhalten und die sagten "das ist die Zukunft"
Hier ein Bild von so einer Maschine.

[rosstäuscher]

Zitat von Prince Porn

F1 Wagen hören sich immer scheiße an. Egal ob laut oder leise. So ein Quatsch ey.

Sollen mal zur DTM gehen, dann wissen sie wie sich ein Auto anhören muss!

Na ja, wenn sich ein 8-Zylinder wie ein 4-Vierzylinder anhört finde ich das auch nicht sooo toll.

[Chaif1990]

Der Unterschied ist echt krass, aber mal im Ernst, who cares? Gehts nicht im Endeffekt darum wie bei jeder Sportart? Man ist Fan von irgendjemand und hofft der gewinnt?

[rosstäuscher]

Die Verpackung der ganzen Show sollte schon auch stimmen.

[.:|RAT|:.]

Da die fahrer immer jünger werden, müssen die eine plastik F1 schaffen wo

fön's wie an der schnur im kreis surren, damit die kein ärger mit dem jungenschutz bekommen...

der videovergleich ist schon der hammer...

kein wunder das dadurch einige auf die barikaden gehen.

[KleineKaffeetasse]

Was macht ihr den in 50 Jahren wenn nur noch E Autos fahren? Was glaubt ihr den wie dann die Aktion Filme aussehen? Ein E Auto macht nicht bei der kleinsten Berührung BOOM so wie es jetzt scheinbar alle Benziner (in den Filmen) tun

[vialukai]

Die Welt wird ein weniger leiser.
Auf einem Rennen mit Solarautos sind meistens ja leider auch nur wenig Zuschauer.
Es geht hier wie immer nur um das liebe Geld.

In der Zukunft werden dem Zuschauer dann der Sound per digitalem WiFi-HiFi-Stereo-THX-Dolby-Surround Kopfhörer eingespielt und die Umwelt wird geschont. Vibrationen auf den Tribünen werden durch Bodyshaker* simuliert.



*Bodyshaker

= jeder fässt dem vor einem sitzenden an die Schulter und schüttelt diesen wenn ein Auto/Motorrad vorbei fährt