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myGully |
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14.01.13, 07:19
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#1
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Anfänger
Registriert seit: Dec 2012
Beiträge: 28
Bedankt: 11
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BMW Sommereifen vorne mittelsegment hinten teure
Hallo erstmal
Und zwar hab ich ein BMW 120d mit ca 200 ps (wurde gechipt PP powerkit) da es mich langsam ankotzt das dass Auto bei vollgas in den kurven zum übersteuern neigt bzw durchdreht wollte ich mal fragen ob es sich rendieren würde das ich hinten Sommerreifen von einer teuren Marke drauf mache und vorne normale mittelsegment drauf mache?
hat jemand damit erfahrung oder kann mir jemand empfehlungen geben?
und ich will jetz keine dumme bemerkungen haben das ich weniger aufs gas drücken soll ....
danke schon mal im vorraus
mfg Jester
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14.01.13, 07:32
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#2
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Gnyaaaaa!
Registriert seit: Nov 2010
Ort: 537 Paper Street, Bradford 19808
Beiträge: 338
Bedankt: 275
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Nun, weniger aufs Gas drücken ist hier wohl keine dumme Bemerkung. Das wäre der einfachste und günstigste Weg.
Ein anderes Mapping wäre eventuell auch gut. Ich bin jetzt kein BMW-Mensch, aber kann man da nicht vielleicht noch ein bisschen was am Fahrwerk abstimmen?
Reifen aus dem Mittelsegment zum verrubbeln geht (bei mir zumindest) bisher ganz gut.
Du kannst auch gute Reifen günstig kaufen wenn sie schon 2-3 Jahre im Regel gelegen haben.
(1x gemacht, die Reifen in einem Sommer nieder gefahren)
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14.01.13, 08:52
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#3
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Anfänger
Registriert seit: Dec 2012
Beiträge: 28
Bedankt: 11
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ja aber ich will recht zügig vom flexk kommen deswegen fahre ich ab und zu mit en bissel mehr gas ....
naja hab schon das M Fahrwerk drin und ich bin mit dem recht zufrieden also von daher fällt es auch flach !
naja will die reifen ja nicht verubbeln nur die frage ist ob die teuren reifen besseren grip haben und nicht so schnell durchdrehen ?! denn mich nervt ja das durchdrehen
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14.01.13, 09:30
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#4
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Anfänger
Registriert seit: Dec 2012
Beiträge: 28
Bedankt: 11
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hmm klingt logisch aber glaubst du bei ner premiummarke wird es en bissel besser ?
denn für breitere schlappen brauch ich neue felgen und es muss eingetragen werden
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14.01.13, 09:32
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#5
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Gnyaaaaa!
Registriert seit: Nov 2010
Ort: 537 Paper Street, Bradford 19808
Beiträge: 338
Bedankt: 275
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Right, wäre gut zu wissen was du schon aufgezogen hast.
Schau einfach nach einer weichen Mischung. Ich denke durchaus das sportcontis mehr grip bringen. Natürlich teurer und haben mehr Abrieb.
Und je nach dem was du rauf packst, müssen die Radläufe angepasst werden.
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14.01.13, 09:44
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#6
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Anfänger
Registriert seit: Dec 2012
Beiträge: 28
Bedankt: 11
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hab zurzeit 205 55 r16 also die standard größe
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14.01.13, 09:49
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#7
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Gnyaaaaa!
Registriert seit: Nov 2010
Ort: 537 Paper Street, Bradford 19808
Beiträge: 338
Bedankt: 275
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Also ich spüre zwischen 225 und 245 einen nicht sehr geringen Unterschied. Da könnte es für dich durchaus interessant sein.
Entweder du suchst mal eine Runde bei google, fragst beim Tüv oder deinem Händler nach was du maximal aufziehen darfst/kannst bevor du die Radläufe ziehen musst.
Edit:
Wenn ich mich nicht verkuckt habe bietet BMW auf dem 1er 225 ab Werk an.
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14.01.13, 17:34
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#8
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Anfänger
Registriert seit: Jan 2010
Beiträge: 4
Bedankt: 3
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Also,
folgende Größen darfst du auf deinem 1er ohne Eintragung fahren (mit Originalfelge):
195/55 R16
205/55 R16
205/50 R17
Mischbereifung:
vo. 205/50 R17, hi. 225/45 R17
vo. 215/40 R18, hi. 245/35 R18
Als Reifen würde ich Hankook empfehlen, sehr gute Reifen und momentan noch relativ günstig.
Die sind auf dem besten Weg, Premium Hersteller zu werden. Dann werden die auch teurer.
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14.01.13, 18:33
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#9
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Mitglied
Registriert seit: Oct 2009
Beiträge: 363
Bedankt: 201
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Würde keine verschiedenen Reifen draufziehen. Entweder hab ich das Geld für komplett oder ich lass es. Bringt ja nix, wenn dir aufeinmal die Front abhaut, weil dort die Reifen weniger grippen...
Yokohama's sollen guten Grip haben, sind dafür aber auch schnell verschlissen. Was eigentlich auch normal ist. Wer viel Grip haben will, der muss auch mit den "Konsequenzen" leben.
Würde eher mal noch an der Kurventechnik feilen. Irgendwie denke ich, dass die noch nicht so richtig passt und du versuchst die "verlorene Zeit" über Gas geben rauszuholen.
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14.01.13, 18:47
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#10
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Ex-Moderator
Registriert seit: Sep 2008
Ort: Free State of Thuringia
Beiträge: 1.644
Bedankt: 974
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Es liegt wohl mehr am Fahrer, als am Reifen.
Ist doch klar das du in Kurven bei Vollgas an Grip verlierst.
Statt die Kohle in Pneus zu stecken, nimm an einem Fahrtraining teil.. das bringt bei dir mehr.
__________________
Take me down to the paradise city where the grass is green and the girls are pretty oh, won't you please take me home...
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14.01.13, 19:41
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#11
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Mitglied
Registriert seit: Feb 2012
Beiträge: 366
Bedankt: 196
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du fährst ne heckschleuder mit 200ps und 205er reifen und regst dich auf das der quer geht? das glaub ich einfach nicht. kauf dirn quattro wenn dich das nervt.
schon mal überlegt für das der kleine knopf auf dem amaturenbrett ist auf dem dsc steht?
mach 255 drauf dann geht nix mehr quer. kollege fährt aufm 330d im sommer 255 auf 18er m3 felgen, da geht kaum noch was.
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15.01.13, 15:34
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#12
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Anfänger
Registriert seit: Dec 2012
Beiträge: 2
Bedankt: 3
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Zitat:
Zitat von jesterhead1990
Hallo erstmal,
Und zwar habe ich einen BMW 120d mit ca. 200 PS (wurde gechipt PP powerkit). Da es mich langsam ankotzt. dass das Auto bei Vollgas in den kurven zum übersteuern neigt bzw. durchdreht, wollte ich mal fragen, ob es sich rentieren würde, dass ich hinten Sommerreifen von einer teuren Marke drauf mache und vorne normale mittelsegment drauf mache? <- Satzbau
hat jemand damit erfahrung oder kann mir jemand Empfehlungen geben?
Und ich will jetzt keine dummen Bemerkungen haben, dass ich weniger aufs Gas drücken soll ....
danke schon mal im voraus
mfg Jester
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Beschäftige dich lieber mit der deutschen Rechtschreibung!
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15.01.13, 16:52
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#13
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Banned
Registriert seit: Dec 2011
Ort: NRW
Beiträge: 77
Bedankt: 46
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Zitat:
Zitat von b0ner666
Beschäftige dich lieber mit der deutschen Rechtschreibung!
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Und wer ohne Schuld ist, der werfe den ersten Stein!
Zitat von jesterhead1990 Beitrag anzeigen
Hallo erstmal,
Und zwar habe ich einen BMW 120d mit ca. 200 PS (wurde gechipt PP powerkit). Da es mich langsam ankotzt. dass das Auto bei Vollgas in den Kurven zum Übersteuern neigt bzw. durchdreht, wollte ich mal fragen, ob es sich rentieren würde, dass ich hinten Sommerreifen von einer teuren Marke drauf mache und vorne normale Mittelsegment drauf mache? <- Satzbau
hat jemand damit erfahrung oder kann mir jemand Empfehlungen geben?
Und ich will jetzt keine dummen Bemerkungen haben, dass ich weniger aufs Gas drücken soll ....
danke schon mal im voraus
Mfg Jester
Nix für ungut, konnte es mir nicht verkneifen.
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15.01.13, 19:04
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#14
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Mitglied
Registriert seit: Oct 2009
Beiträge: 363
Bedankt: 201
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Zitat:
Zitat von trovato
Wer bei diesem Wetter mit Sommerreifen unterwegs ist, dem ist eh nicht mehr zu helfen. Mal abgesehen davon, dass es gar nicht erlaubt ist (in D).
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Sommerreifen sind im Winter genauso erlaubt, wie Winterreifen im Sommer 
Gut, momentan schneit es und da sind sie Pflicht, da die entsprechenden Straßenverhältnisse eintreten. Aber bei den milden Temperaturen, die vor kurzem noch herrschten, lag die Entscheidung über die Bereifung bei jedem selbst.
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15.01.13, 20:26
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#15
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Anfänger
Registriert seit: Oct 2009
Beiträge: 9
Bedankt: 5
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Wie schon erwähnt. Es wird nix bringen andere Reifen zu kaufen bei 200ps und heckantrieb . Entweder breitere reifen oder weniger Gas geben.
Alternative wäre du packst dir paar Säcke Zement in den kofferraum.
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16.01.13, 08:57
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#16
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Anfänger
Registriert seit: Dec 2012
Beiträge: 28
Bedankt: 11
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@boner666 is mir relativ was in meiner rechtschreibung falsch ist und warscheinlich werden in diesem satz auch fehler sein geil dich drauf auf und viel spaß
@trovato natürlich fahre ich jetz mit Winterreifen des wäre mir zu riskant jetz mit Sommerreifen zu fahren
p.s en schneit grad bei uns und ich freu mich heute schon aufs driften
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