[Chukki111]

Hi,
Ich habe das Problem das bei meinem Astra G, die Tachobeleuchtung nach einer weile ausgeht. Die beleuchtung der Ventilator- und wärme regler gehn auch mit aus. Jetzt meine Frage, liegt es an den Birnchen das die nicht richtig sitzten. Aber dann müsste ja nicht die Beleuchtung von den Reglern ausgehen. Mir ist die Beleuchtung der Regler eher egal. Nur ist es hakt wichtig das der Tacho leuchtet. Mein kolege hat nen LED-band auf des Plastik drübergeklebt und nen schalter dazwischen. Aber ich hab im Januar TÜV. Weis nicht ob ich dann mit den band durch den Tüv komme, da es ja verboten ist (oder doch nicht). Es wäre halt die einfachere Variante. Am nächsten Tag ist die Beluchtung wieder an. Aber ich fahr früh wenns dunkel ist, und Abends. (Zur Arbeit^^)


Mfg Chukki

[Chukki111]

Du meinst den rechten Regler, nehm ich mal an. Mit den kann man die ganze Beleuchtung heller bzw dunkler stellen. Weil habe keine lust den Kompletten Tacho auszubauen und dann gehts immer noch nicht.

[darkman10]

hab selber nen astra g und das prob auch gehabt...
bei mir war es feuchtigkeit...
leg mal ne socke mit salz gefüllt in den sicherungskasten.
da sitzt irgendwo n relais (ich komm gerad nicht drauf welches),
aber das ist sehr empfindlich was feuchtigkeit angeht.
nach 3-4 tagen sollte das prob erledigt sein!
war irgendwas mit multi...
hilft aber, dafür gibt´s beim gockel ne menge fred´s

einfach mal unter astra g beleuchtung oder so suchen^^

[Chukki111]

@darkman10 danke für den Tipp werde ich ma anwenden nachdem ich nachgeschaut was silberruecken1000 schreibt. Aber danke.

@silberruecken1000 Mir kommt es auch so vor wie ein Wackelkontakt. Wenn ich nen regler oder Blinker geht das licht an und wieder aus. Aber auch wenn ma höppel und ich drüber fahre, geht es an und wieder aus. Ich versuch mal den tipp mit den häufigen regeln. Wenn nich nachschaun ob nicht ein kabel locker sitzt.

Vielen dank fü Eure Antworten.

MFG Chukki

[darkman10]

noch ne idee, wegen dem multi-schalter,
was sagt die innenbeleuchtung?
weil das fiel mir erst vorhin ein, die blieb bei mir mal an, mal ging sie nicht.
sonst hast wohl wirklich nur nen wackler...
anbei, zusätzliche beleuchtung ("welche nicht nach aussen dringt") ist nicht verboten.
nichtmal ein beleuchteter himmel (mit led´s).
der rest ist "ermessens sache" des prüfers.
die andere sache, beim tüv prüfen die zwar ob das licht aussen geht, aber innen normalerweise nicht

[moppedmichel]

Zitat von darkman10

....die andere sache, beim tüv prüfen die zwar...., aber innen normalerweise nicht

Hmmm, die Tachobeleuchtung (bzw. deren Funktion) dürfte seitens der TÜVler vermutlich aber als sicherheitsrelevant eingestuft werden, könnte ich mir vorstellen.

Gruß Michel.

[darkman10]

ja, wenn sie darauf achten.
ich hab es in 20 jahren wo ich fahre noch nicht gesehn...
andrerseits, ist es ja immer so, genau dann sehn die nach

aber hoffen wir einfach mal, das er den fehler findet

[Chukki111]

Das anzeige was mir aufgefallen ist. Ist das die beleuchtung der Temperatur und Ventilator auch ausgehen. Ich hab mal geschaut wo es ging, was sich alles regeln lässt. Die digital anzeigen in der Mitte mit Uhrzeit und Sender bleibt nach dem ausfall auf der höchsten helligkeit. Genauso wie die Anzeige mit den Kilometern.

Aber normalerweise wenn ich einfach die Kabel vor dem Dimmer überbrücke, sprich der dimmer fällt weg, muss es doch immer Leuchten auf der höchsten helligkeit. Oder irre ich mich da.

[ckjthedogmaster]

ne, das TID(Opeldisplay) lässt sich auch dimmen, beim Schrotti kannst du dir so ein Dimmer direkt in die Tasche stecken, oder n 10 da lassen.. ODer holst dir gleich nen neuen... anstatt da rumzufuschen... Wenn du eh zum Tüv musst, dann kommt es auf die paar Kröten auch nicht mehr drauf an. Aus - Einbau relativ einfach... Und dann hast du es auch gleich wieder vernünftig fertig.

4 . Vorschriften 4.1 Die Anzeige des Geschwindigkeitsmessers muss sich im direkten Sichtfeld des Fahrers befinden, und der Anzeigewert muss sowohl bei Tag als auch bei Nacht eindeutig erkennbar sein. Der Anzeigebereich muss so groß sein, dass er die vom Fahrzeughersteller angegebene Hoechstgeschwindigkeit des Fahrzeugtyps enthält.

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Also TÜV-Relevant.



Mfg