[kopierpapier]

hallöchen...

bisher hab ich mir meine Wagen ja meist gebraucht bzw. als Jahreswagen gekauf mit einer Finanzierung.
Hat ja seine Vorteile... nun denke ich grade drüber nach einen Neuwagen zu leasen...

Dazu würd ich gern ma ein zwei Meinungen hören bzw lesen.

Kostenfaktor ca. 30 - 40 000 Teuro

[Tuxtom007]

Lasse dir ein Angebot machen vom Wunschauto und ehtscheide dann. Leasingraten sind abhänig vom Listenpreise, der Kilimteerleistung pro Jahr und der Leasinglaufzeit, wobei eine zu lange Laufzeit sich auch nicht rechnet - normal sind 36 bis max 48 Monate, kürzer ist zu teuer.

Dazu trägst du alle weiteren Kosten wie Inspektion, Steuer, Vollkaskoversicherung, Schäden usw. wie auch sonst bei einem Privatwagen voll mit.

Leasing ist nichts anderes, das du die Nutzung des Wagens zahlst bzw. den Wertverlust, den der Wagen jeden Monat hat.

Meiner Meinung nach ist Privatleasing zu teuer, weil in der Regel das böse Erwachen am Ende kommt und die jeder noch so kleine Schaden angekreidet wird und auf deine Rechnung instandgesetzt werden muss.
Das kann richtig teuer werden.

Im Gegensatz dazu ist Geschäftskundenleasing sehr viel interessanter, aber dazu muss man eben Geschäftsmann sein oder wie ich das Glück, das der AG dies für die Mitarbeiter anbietet.

Ich zahle für meinen Wagen am Ende nicht mal die Hälfte des Preise, welches mich der selbe Wagen als Privatkunden kosten würde.


Überlege es dir gut, ob es sich wirklich rechnet und lasse dich nicht von den ganzen Blenderangeboten täuschen. Alternativen zum Leasing beim Hersteller direkt währe z.b. Sixt

[321meins]

Jahreswagen mit Finanzierung ist natürlich immer die günstigere Variante, da hier bereits ein großer Wertverlust eingepreist ist, nämlich der Wertverlust, der automatisch eintritt, sobald der Neuwagen vom Hof rollt.
Zudem bist du nicht auf das Gutdünken des Leasinggebers angewiesen. Es ist leider immer noch Praxis, das Leasinggeber bei der Rückgabe kräftig zur Tasche bitten.

[Destiny]

Sehe ich auch so wie die anderen:

Leasing ist für eine Privatperson, wenn sie nicht gerade die große Kohle macht wie etwa ein Geschäftsmann, viel zu teuer. Vorteil ist natürlich ein neues Auto, aber die monatlichen Leasingraten sind teuer. Allerdings kann man schnell von einem Auto zum nächsten wechseln, wenn man wieder was neueres haben will.

Ein Neuwagen ist halt deines. Den bezahlst du einmal und musst nicht monatlich weiter dafür bleichen. Ansonsten musst du wie auch beim Leasing Voll/Teil-Kasko oder Haftpflicht selbst zahlen etc.

Ein Gebrauchtwagen ist billiger als ein Neuwagen, da kann man viel sparen, aber auch viel Pech haben, wenn z.B. nicht bekannt ist, dass dies ein Unfallwagen ist, der wieder repariert wurde. Aber dafür sparst du einen Haufen Zaster.

Alles hat seine Vor- und Nachteile, aber Leasing ist wirklich nur was für sehr gut verdienende Geschäftsleute.

[Tuxtom007]

Zitat von Destiny

aber Leasing ist wirklich nur was für sehr gut verdienende Geschäftsleute.

Kann man so nicht stehen lassen.

Ich bin normaler Angestellter in einem Grossunternehmen und fahre einen Leasingwagen mit einem Listenpreis von 43 k€ und den Leasingpreis zahle ich selber - da kein Dienstwagen, sondern sog. Mitarbeiterleasing.
Das Auto kostet mich nicht mal die Hälfte von dem, was ich zahlen müsste, wenn ich den privat kaufen und zahlen würde. Ganz einfach durch einen kleinen vollkommen legalen Steuertrick - nennt sich Gehaltsverzichtsmodell.

Das Problem ist einfach die deutsche Gesetzgebung, da ist es immer noch günstiger einen Porsche Cayenne als Firmwagen zu fahren als einen VW Polo privat zu finanzieren - ist leider Realität.
Deswegen fahren viele Leute Firmwagen, weils günstiger ist, auch für den Arbeitgeber.
In meinem Fall z.b. spart mein AG damit Sozialversicherungsbeiträge.
Ich kenne einen Zulieferer von uns, da fahren selbst kleine Angestellte Firmenwagen.

Zitat von 321meins

Jahreswagen mit Finanzierung ist natürlich immer die günstigere Variante, da hier bereits ein großer Wertverlust eingepreist ist.

Das stimmt so leider nicht mehr, ich weiss von einigen Bekannten, die bei Autoherstellern arbeiten und somit Farhzeuge über Werksangehörigenrabatte bekommen, das die mittlerweile massive Probleme haben, die wieder los zu werden.
Die sind einfach zu teuer.

Man muss dazu immer bedenken, den grössten Wertverlust hat ein Auto in den ersten 3 Jahren, da sind 50% verbrannt. Im Leasing zahlt man in der Regel genau diesen Betrag ohne das einem das Auto gehört - man zahlt die Nutzung.


Es ist es heute einfacher und günstiger, sich einen Re-Import zu kaufen, da sind > 20% unter Listenpreis kein grosses Problem, man muss allerdings die Ausstattungen beachten, die können sich zu deutschen Modell deutlich unterscheiden. Teilweise sind Extras in D eingebaut, die im Ausland nicht verfügbar sind.

Oder Bestellungen über Internetvermittler, da sind auch Rabatte von 18 bis 22 % möglich, die werden dann meist über einen grossen Händler in der Umbegung abgewickelt. Man sollte sich aber einen seriösen grossen aussuchen.
Im Vergleich, bei VW bekommt man für einen aktuellen Golf gerade mal um die 10%, mit viel Geschickt und Rabatten vielleicht 13%.

Oder besser noch, wie es meine Freundin gemacht hat, eine Neuwagen mit Tageszulassung zu nehmen.
Gerade mit Tageszulassungen lassen sich gewaltige Summen einsparen. Der Wagen meiner Freundin war z.b. 35% unter Listenpreis und hatte 40km auf dem Tacho. Da muss man aber das Glück haben, das passenden Modell auch zu finden, mit Sonderwünschen ist da meist nicht viel - im Fall des Wagens meiner Freundin wars ein Sondermodell mit Vollausstattung in Wunschfarbe.

[Destiny]

Firmenwagen sind doch aber wieder was ganz anderes. Da hast du bei Mitarbeiterleasing auch sicher Rabatt.