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Ungelesen 01.09.17, 09:47   #1
Beyond Birthday
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Standard Führerschein- wie liefs bei euch so ab?

Bin mittlerweile gute 26 Jahre jung und habe mit 22 den A2 gemacht und nun mache ich den B Schein. Motorrad war damals für mich einfach billiger aber die falsche Entscheidung im nachhinein^^

Ich wollt mal fragen, wv Fahrstunden ihr so VOR den Sonderfahrten hattet? Ich kenn die Regeln, dass man eine Grundausbildung abgeschlossen haben soll, bevor man zu den Sonderfahrten kommt. Dienstag fahr ich dann nun meine 7+8 Stunde und da ich davon ausgehe, zwischen Sonderfahrt> Prüfung nochmal 4-8 zu machen, frage ich mich, wann mal mit dem Fahrlehrer reden sollte. Tatsächlich krieg ich nämlich nur tägliches Lob zu hören wie gut denn alles klappt (keine Einparkübungen bis jetzt!)

Eigentlich denke ich auch man sollte so seine 10-12 vorher haben, damit man schön sicher ist. Jedenfalls wirds von Mal zu Mal immer besser, aber diese Phantomzahlen von Freunden, die auch genau bei dem Fahrlehrer insgesamt 20 Stunden hatten, machen mir-gerade mit Vorbesitz meiner Erfahrung- schon Gedanken, auch wenn man nicht alles glauben soll.

Lg BB
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Ungelesen 01.09.17, 18:08   #2
GoalBoal
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Es sind 12 Sonderfahrten Stunden, die sind Pflicht.
Autobahnfahrt, Überlandfahrt, Nachtfahrt.

Aber das sind die Stunden noch nicht drin, für den Alltäglichen Strassenverkehr, bzw., Auto kennen lernen etc.

Ich hatte (1996) 4 alltägliche Stunden, und die 12 Sonderfahrten, (Einzel berechnet) Allerdings ich hatte 3 Jahren davor Traktoren gelenkt.

Wer noch nichts gelenkt hat, sind sicherlich10-20 Stunden alltägliche Fahrten mit dabei.

Und denkst du wirklich, das du es beurteilen kannst, aus jahrelang Fahrten mit "Lehrlinge" des Fahrlehrers, das du schon bereit dafür bist?

Es geht nicht drum, wer kann gut am Straßenverkehr mithalten, auskennen etc.
Sondern wer hält das Auto unter Kontrolle. Das ist der wichtigste Punkt.
Und das unterschätzen besonders Fahranfänger sehr. (Selbst du) Alter spielt keine Rolle dabei.
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Ungelesen 12.09.17, 14:28   #3
MotherFocker
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Wieviele Stunden ich 1988 benötigte weiss ich nicht mehr, aber es hätten vermutlich ruhig ein paar mehr sein können. Es waren sicherlich mehr als 20.

Alles andere ist meiner Meinung nach utopisch und nur prahlerisches Gehabe von und vor den "Freunden".

Wenn es ein erfahrener Fahrleher ist, wird er Dir mit Sicherheit eine richtige Empfehlung für den Zeitpunkt der Prüfung geben.

Sollten es 2-3 Stunden mehr sein; auch nicht schlimm. Ein bisschen muss der Fahrlehrer ja auch ans Geschäft denken ^^
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Ungelesen 14.09.17, 15:47   #4
Beyond Birthday
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morgen hab ich fahrstunde 19+20^^
hab meine ich 7 sonderfahrten. fahrlehrer trägt die ein wie er lustig ist. also landstraße ohne auf landstraße gewesen zu sein etc..dafür bin ich halt an jedem tag bisl autobahn bisl landstraße bisl stadt. vor allem viel rechts vor links gegende^^

aber so weiß ich halt nicht ob ich 20 oder 30 oder 40 brauchen werd. ich hör immernur machst alles gut blabla.. auch erst 1 mal einparken geübt.

ich weiß fahrlehrer haben erfahrung. aber bisschen angepisst bin ich

Geändert von Beyond Birthday (14.09.17 um 15:53 Uhr)
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Ungelesen 27.09.17, 01:50   #5
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Bei mir gings schnell 10 Minuten schriftlich und 30 Minuten PKW fahren, 15 Minuten Motorrad fahren und 60 Minuten LKW dann war alles erledigt dann konnte ich mich über meinen Lappen freuen musste ich 1978 nur noch umschreiben lassen bei der Zulassungsstelle von Bundeswehr auf Zivil.
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Ungelesen 28.09.17, 20:20   #6
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Damals wars ganz entspannt:

- ings. 14 Std. gehabt
- 20 min. Prüfungsfahrt ( kurz in die Stadt rein, einparken, wenden, dann auf die Autobahn und fertig ).
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Ungelesen 29.09.17, 14:23   #7
Beyond Birthday
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Naja,
glaube schon das es damals weniger streng war, aber ich denke ich stell mich schon ganz gut an aber ich hab auch meine Zeit gebraucht. Trotz A2 Klasse vorher insgesamt 30h und Prüfung ist in 2 Wochen. Und damit lieg ich lt meinem Fahrlehrer nicht schlecht.
Trotzdem irgendwie mega bammel vor der Prüfung, Wunschauto steht schon abholbereit und wird sehr wahrscheinlich verkauft sein wenn ich noch länger brauch^^
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Ungelesen 03.10.17, 07:48   #8
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Beispiel Suedaustralien: Mit 16 machst Du die theoretische Pruefung, Papi, Mama oder grosse Schwester haengen ein gelbes Schildchen mit einem roten L an Vorder- und Heckscheibe und sind Dein Fahrlehrer fuer die naechsten 80 Stunden ueber die Du schoen in einem Buch eintragen musst. Dann darfst Du zur Fahrpruefung mit Mama's Auto und dann gibt es die naechsten 2 Jahre ein weisses P Schild an der Rueckscheibe. So Du Dich richtig verhaeltst, wird Dein Fuehrerschein in einen normalen Umgeschrieben. Jeder Fehler (10Km zu schnell oder rote Ampel) stuft Dich 1 Stufe zurueck. Uebrigens brauchte mein Junior und Tochter noch 50 Stunden, aber das wurde letztes Jahr hochgesetzt. Fuer Motorrad reicht Theorie und 34 PS-Klasse 2 Jahre mit P-Schild
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Ungelesen 03.10.17, 08:22   #9
GoalBoal
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ich meine das war Indien.

Die Freunde bringen dir das fahren bei, und du erscheint einfach zu dieser kleinen Prüfung , wo nur auf einer Brücke angehalten und losgefahren wird und zwei Kurven. dazu die theoretische. Wenn du das fehlerfrei schafft, haste den Lappen.

Es war vor ein paar Monaten ein Bericht (Doku Sendung) im Fernsehn, wo mehrere Länder die Fahrprüfung beschildert haben.

Wir Deutschen sind nur blöd und müssen für viel Geld und xx Fahrstunden den Lappen erwerben.
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Ungelesen 04.10.17, 09:56   #10
Tuxtom007
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Zitat:
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Naja,
glaube schon das es damals weniger streng war, aber ich denke ich stell mich schon ganz gut an aber ich hab auch meine Zeit gebraucht. Trotz A2 Klasse vorher insgesamt 30h und Prüfung ist in 2 Wochen. Und damit lieg ich lt meinem Fahrlehrer nicht schlecht.
Früher wurde auch mehr Wert drauf gelegt, fahren zu lernen und nicht diesen ganzen Blödsinn von umweltfreundlichen Fahren usw. verzapft - fing bei mir in der Zeit schon an.

Ich konnte nach den 14 Std. Autofahren - der Schnitt war damals 20 Fahrstunden - 14 Std. waren die Pflichtstunden, die ich auf dem Papier nachweisen musste.

Das ganze ist doch heute nur Geldmacherei geworden.


Ich hätte damals meine Prüfung noch garnicht machen dürfen, da ich noch keine 18 war, das ist dem Prüfer aber erst nach seiner Unterschrift aufgefallen. Eigentlich durfte man 4 Wochen vorm 18., bei mir waren es 5. Gab etwas telefonischer Diskussion mit der Zulassungsstelle um am 18. hab ich meine Lappen dort morgens abgeholt.
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Ungelesen 05.10.17, 11:08   #11
Silent Rob
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Damals - das Ford Modell T wurde gerade verschrottet - hab ich als Stammes-Erster 14 Stunden plus eine kostenlose Doppelstunde vom Besitzer der Fahrschule, der zugleich Vereinskamerad war, gebraucht.
Schriftliche Prüfung: 0 Fehlerpunkt, aber bei der Fahrprüfung wäre mir fast ein faux-pas passiert:
Enge Kurve, ich hätte, falls ich weiterfahren wäre, die Bürgersteigkante mit den Reifen radiert. Ich hab den Wagen angehalten, hab zurückgesetzt und bin, ohne Meckern des Prüfers, dann weitergefahren.
Der "Lappen" hat mich damals schlappe 900 DM gekostet.
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Ungelesen 05.10.17, 16:43   #12
Thorasan
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Man muss keine Standardfahrten haben, um Sonderfahrten zu machen. Hab z.b. direkt mit Überland begonnen in der ersten Fahrstunde. Aus der stadt raus, Überland, zurück in die Stadt..

Hab dann primär die Sonderfahrten gemacht und danach noch ne Doppelstunde wo Einparken + Gefahrenbremsung dran waren... Danach zur Prüfung.
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Ungelesen 06.10.17, 14:06   #13
xMoshOnx
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Bei mir war es auch entspannt. Heute kommt es einem auch vor als wenn die Farschulen über die Straßen schleichen. Ganz schlimm
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Ungelesen 06.10.17, 16:18   #14
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Thoresan, Überlandfahrt ist nicht 1 Stunde, das sind 4 Stunden 4x45 Minuten am Stück.
Die konnte man in den 90er nicht teilen.

Es sei du hast vor 1980 den Lappen gemacht,.

Daher bezweifele ich sehr stark, dass du damit angefangen hast.
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Ungelesen 06.10.17, 21:34   #15
Thorasan
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Klar kann man die splitten.. Standard sind 2x45min, egal welche art von Fahrt. Einzig die Nachtfahrt habe ich am Stück gemacht. Alles andere in 2x45min Blöcken. Da es wenige wochen her ist, erinner ich mich ziemlich genau daran
Und ich bezeichne die Fahrstunde (45min) als Fahrstunde, nicht eine "richtige" (60min) stunde...
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Ungelesen 07.10.17, 00:39   #16
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Naja, die Überlandfahrten gelten eigentlich nur dafür, dass man eine längere Strecke fährt. Wird immer so beschrieben. Das ist der Sinn dahinter
Es bringt nichts, nur Einzelstunde oder Doppelstunde zu fahren

1 Fahrstunde 45 Minuten
1 Fahr Doppelstunde sind 90 Minuten.

Aber lassen wir das.

Geändert von GoalBoal (07.10.17 um 00:55 Uhr)
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Ungelesen 07.10.17, 19:33   #17
Thorasan
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Überland bedeutet abseits der Städte, sprich, über Dörfer, Bundesstraßen usw. - Tempo 100 u.ä. ...
Im Gegensatz zur Autobahn soll man so den Mittelweg zwischen Stadtverkehr und maximalgeschwindigkeit vermittelt bekommen..

Und ob es was bringt oder nicht... Wer entscheidet das? Ich kenne jedenfalls niemanden, der die "normalen" Fahrstunden und/oder die Sonderstunden in mehr als 2x45min Blöcken gemacht hat. Intensivkurse, ok. Das ist was anderes. Ansonsten immer der Doppelblock.
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Ungelesen 10.10.17, 19:05   #18
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So, nach 34 Stunden morgen Prüfung^^ ich bin nervös wie sonst was, wobei ich sämtliche Prüfungsfahrten(simuliert natürlich) bestanden hätte. Es sind so Kleinigkeiten wo ich noch Fehler mach(z.B. das blinken beim erneuten anfahren nach gefahrenbremsung) und gefühlt brauch ich auch immer 1. korrekturzug beim parken jeglicher art. Aber mal schauen.
Wenn ich irgendwie Karma aufgebaut habe, hoffe ich das morgen alles klappt
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Ungelesen 11.10.17, 17:14   #19
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Zitat:
Zitat von Thorasan Beitrag anzeigen

Und ob es was bringt oder nicht... Wer entscheidet das? Ich kenne jedenfalls niemanden, der die "normalen" Fahrstunden und/oder die Sonderstunden in mehr als 2x45min Blöcken gemacht hat. Intensivkurse, ok. Das ist was anderes. Ansonsten immer der Doppelblock.
Ich zum Beispiel 1996. 4 x 45 Minuten *Überlandfahrt vom Rheinland an der Belgischen Grenze entlangt und über die Eifel zurück.
Kann sein, dass es heutsotage anders ist, Aber damals hieß es 4 Stunden Überlandfahrt am Stück. nicht gestückelt.


Beyond Birthday

Sei mir nicht böse, du hattest selbst gesagt, ziemlich am Anfang, mit 7-8 Stunden wärst du bereit nach deiner Meinung, und jetzt hast du nach 34 Stunden immer noch leichte Kleinigkeitsprobleme ??????????????????.

Wünsche dir für die Prüfung alles Gute. Gutes gelingen.

Es wäre schön, wenn du das nächste Mal, nicht so über den Zaun schlagen würdest. Motorrad und Auto sind verschiedene Fahrzeuge.
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Folgendes Mitglied bedankte sich bei GoalBoal:
Thorasan (11.10.17)
Ungelesen 11.10.17, 20:50   #20
Thorasan
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Dich kenne ich ja quasi nicht, kann dass also nicht so bestätigen
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Ungelesen 11.10.17, 21:54   #21
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ich entsinne mich nicht geschrieben zu haben nach 7-8 stunden bereit für ne prüfung zu sein

wie auch immer. bin durchgerauscht nach knapp 40 minuten.

sage und schreibe 34 km/h in der 30er zone. habs schriftlich hier. bei nichts anderem wurde ich bemängelt, lediglich die 4 km/h. mein fahrlehrer hat sich da ziemlich für mich eingesetzt und ist dem prüfer bald aufs dach gesprungen(wirklich extrem wüst und eigentlich total falsch, aber hat halt ausgesprochen was ich dachte in dem moment)

muss sagen, dass ich schwer enttäuscht bin von einem system das einzelnen die möglichkeit gibt rein nach willkür sowas zu entscheiden. ja, 4km/h zuviel hätten nicht sein gemusst, aber dafür soll ich jetzt nochmal 400€ blechen?
kp was man dazu noch sagen soll..persönlich hab ich null motivation für ne zweite prüfung, da man ja scheinbar absolut perfekt fahren muss und sonst sofort ausgesiebt werden kann.

darf ich eigentlich verweigern, den gleichen prüfer 2x zu kriegen? glaube eh das mein fahrlehrer mit dem nicht mehr so schnell arbeiten wird(sein reden) aber da kann ich die prüfung auch gleich vor ort abbrechen.

edit:
danke fürs glück wünschen, auch wenns nicht geklappt hat

wollte auch nur nochmal klarstellen das ich mir bewusst bin das 34 km/h n fehler waren, aber ich find nicht das bei ner amsonsten einwandfreien fahrt so was ausreichen sollte^^

Geändert von Beyond Birthday (11.10.17 um 22:07 Uhr)
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Ungelesen 12.10.17, 00:42   #22
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mit zu schnell, ja, heut so tage ist es eh hart, den Lappen zu machen.
Und ja, korrekt "muss" man fahren. Das war 1996 nicht anders.

Kopf hoch, schlaf einige Nächte darüber.
Beim zweiten Mal wird besser.

Geändert von GoalBoal (12.10.17 um 00:50 Uhr)
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Ungelesen 12.10.17, 00:51   #23
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mhhh selbst wenn man geblitz wird, wird was abgezogen, leider ist es so das unter den Fahrprüfern auch echt A...löcher sind.
Hab meinen Lappen 1997 gemacht, der Prüfer war echt gnädig, bin aus nem Verteilerkreis raus, direkt auf die rechte spur, habe aber die durchgezogene Linie übersehen, wäre schon nen Grund gewesen durchzufallen, aber mein Fahrlehrer meinte nur, wenn man Ortsfremd ist, dann kann sowas ja passieren und ich habe ja auch geschaut und geblinkt bevor ich rüber bin, das reichte dem Prüfer :-)
Aber ich denke mal, selbst wenn es nochmals 400€ kostet solltest du das machen, hast ja bereits genug investiert, ansonsten bereust du das später. Ein Autoführerschein ist nämlich nützlicher wie ein Motorradlappen.
seiko12 ist offline   Mit Zitat antworten
Ungelesen 12.10.17, 13:43   #24
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Ach klar werd ich nochmal ne prüfung ablegen. diesmal dann natürlich doppelt auf die geschwindigkeit achten, alles andre hat ja schon einmal funktioniert. aber das flaue gefühl im bauch das dich dein prüfer für wirklich alles durchfallen lassen kann, wenn ers denn will, empfind ich als sehr blöd.
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Ungelesen 13.10.17, 22:04   #25
Thorasan
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Naja, regel ist halt regel. Und bei dir sinds 34, bwim nächsten 35, dann 36.. und irgendwann heizt einer mit 100 durch..
Dazu.. Wärst du innerorts mit 54km/h gefahren wäre es wphl was anderes... Aber 30er Zonen sind sehr heikel. Mein Fahrlehrer erzählte, dass sie ihre Lehrlizenz verlieren können, wenn sie dabei erwischt werden. Deshalb 30-32, keinesfalls drüber.
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Beyond Birthday (14.10.17)
Ungelesen 14.10.17, 04:20   #26
Beyond Birthday
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laut meinem fahrlehrer mit sehr langer erfahrung hat er ausschließlich mit diesem einen prüfer(nun das zweite mal) ein solches problem.
bei einer amsonsten einwandfreien prüfungsfahrt gibts amsonsten keinen der da nicht ein auge zugedrückt hätte.

mich ärgert einfach, dass leute mit wirklich schlechteren fahrten und vielen fehlern durchkommen.
insbesondere hat mich gestört, dass mein fahrlehrer doch tatsächlich vor dem prüfer sagte, letzte woche sei bei ihm(dem prüfer) n fahrschüler mit 15 km/h zuviel in einer 40er zone durchgekommen.

was solls, am ende spielts keine rolle. für mich störend ist nur noch der gedanke das bei soviel willkür dann doch für mich jetzt nur heißen kann das ich eine perfekte fahrt hinlegen muss, was ich dann doch schwieriger finde.

ich will nichts geschenkt, dafür hab ich ja auch mittlerweile genug fahrstunden genommen.
aber würdet ihr euch nicht komisch fühlen? zu wissen das es weniger auf eure fahrkünste als auf die laune von nem unbelangbaren prüfer ankommt?

der druck wird bei jeder neuen prüfung auch nicht weniger, die 400 die ich jetzt für die 2. prüfung(inc 4 fahrstunden) zahlen muss gehen 1 zu 1 vom budget vom autokauf weg und dafür wurde sehr lange gespart.
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Ungelesen 14.10.17, 06:13   #27
GoalBoal
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Eine 40iger Zone. Gibt es eigentlich sehr selten. Aber gut. An einer Baustelle wenn überhaupt.

Natürlich ist es ärgerlich.

Z.B. Wenn man in einer 30iger Zone konstant mit 34 (oder bisschen mehr sogar) fährt, und man korrigiert es nicht, dann ist es klar.
Will dir jetzt nichts unterstellen.
Wenn man das Tempo ziemlich zeitnah korrigiert, dann sagen die Prüfer meistens nichts.

Es wird auch immer gesagt, schnell fahren ist das einfachste. langsam fahren schwer.

Also, ärgere dich, du bist nicht der erste und wirst auch nicht letzte "Fahrstift" (Fahrschüler) sein.

Mach die zweite Prüfung und gut ist.

Geändert von GoalBoal (14.10.17 um 21:55 Uhr)
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