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Ungelesen 10.11.13, 18:38   #1
Lost-Planet
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Standard VW Tiguan 2.0 ruckelt!

Hallo,

habe seit etwa 3 Monaten einen 4 Jahren alten Tiguan 2.0 TDI CR 140PS BJ. 2009.
Ich habe das Auto von meinen Eltern übernommen und nun in den Kälteren Jahreszeiten festgestellt, das wenn ich kurzstrecken fahre [z.b vom Haus zum Supermarkt ca. 500m] und dann wieder zurück fahre das Auto stark ruckelt. Man muss sich das wie bei einem Fahranfänger vorstellen der gerade seine erste Führerscheinstunde hat.

Aufjedenfall liegts nicht an mir . Nach dem man eine Zeit lang gefahren ist und der Motor war wird höhrts auf. Wenn man aber direkt längere Strecken fährt sodass der Motor ohne unterbrechung auf 90 grad kommt und man ihn dann abstellt und wieder startet, passiert nichts.

In anderen Foren hab ich gelesen das es irgendwie was mit der Abgasrückführung zu tun hat.

Vielleicht hat ja jemand das selbe Problem. Bei einer Werkstatt war ich diesbezüglich noch nicht. Wollte mein glück erst hier probieren.
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Ungelesen 11.11.13, 09:54   #2
Clontarf
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VW ... Vahr Werkstatt

Spass beiseite. Hast du [ Link nur für registrierte Mitglieder sichtbar. Bitte einloggen oder neu registrieren ] schon geschaut? Bzw. bei anderen VW Typen ... der TDI - Motor ist immer der gleiche.

Gruss Clon
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Ungelesen 11.11.13, 17:44   #3
Lost-Planet
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Danke.

Liegt wohl wirklich an der Abgasrückführung. Hab ich jetz im Audi Forum und im Tiguan Forum gelesen.
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Ungelesen 11.11.13, 20:27   #4
All4TheLord
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Das ist dein Kurbelwinkelsensor !! Oder auch unter Mechanikern OT GEBER ....
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Ungelesen 12.11.13, 17:03   #5
Lost-Planet
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Zitat:
Zitat von All4TheLord Beitrag anzeigen
Kurbelwinkelsensor !! Oder auch unter Mechanikern OT GEBER ....
Und wie kommst du dadrauf und wieso nur wenn man im kalten Zustand mehrmals startet?
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Ungelesen 17.11.13, 20:09   #6
Truna
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ich würde net spekulieren such dir im vw forum jemand mit einem obd can system, der dir dein fahrzeug ausliest für nen appel und ei, und du hast dann wirklich die ursache


dieses symptome tretten auch auf wenn zum beispiel 2 glühkerzen nicht mehr richtig funktionieren,Die glühen noch eine Zeit lang nach um einen ruhigen Motorlauf zu gewährleisten. Wenn eine oder zwei defekt sind, dann läuft der Motor erst mal unrund.
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Ungelesen 17.11.13, 23:34   #7
gamer16
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Ist das auch wenn der Motor warm ist ? Wenn nicht sind Glühkerzen kaputt !
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Ungelesen 18.11.13, 13:08   #8
MadWarbeast
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...ich denk hier gehts nicht um "unrunden" lauf, er spricht von "bocksprüngen" und glühkerzen sind in erster linie zum starten da, wenn er anspringt, haben die glühkerzen ihren dienst getan, trotz "nachglühphase".
ausserdem läuft er rund, unter bestimmten umständen, also wenn glühkerzen kaputt, dann sind sie hin und funzen nicht mal und dann wieder nicht!
lest mal den post des TE!!
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Ungelesen 18.11.13, 16:05   #9
Truna
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deswegen sag ich es gibt viele möglichkeiten, bevor man wild anfängt teile auszutauschen lieber auslesen lassen dann ist man auf dem richtigen weg.
es könnte nämlich auch das Mengenregelventil sein oder Einspritzpumpe.
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Ungelesen 18.11.13, 17:14   #10
ckjthedogmaster
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Also, wie schon gesagt worden ist, Fehler auslesen und danach arbeiten.

Jetzt von Opel her ist es fast Standard, dass das AGR mal kaputt geht. Gerne verkokst es auch, so das es immer offen steht, und Abgase mitverbrannt werden, obwohl der Motor es nicht gebrauchen kann.... Folge er stirbt halb ab, bzw. geht ganz aus... oder ruckelt halt, wenn du aufs GAs treten willst.

AGR kannst du ehe du es austauscht, auch versuchen zu säubern. Sollte es das sein, liegt der Fehler ab meist wo anders, zb. der Luftmengenmesser,..

Naja, wie gesagt, fehler auslesen und falls es AGR heisst, dann ruhig erst versuchen zu säubern, bedenke aber, du benötigst auf jeden Fall ne neue Dichtung...

Mfg
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Ungelesen 18.11.13, 18:15   #11
Lost-Planet
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Zitat:
Zitat von Truna Beitrag anzeigen
...bevor man wild anfängt teile auszutauschen lieber auslesen lassen dann ist man auf dem richtigen weg.
es könnte nämlich auch das Mengenregelventil sein oder Einspritzpumpe.
er war vor ein paar monaten in der Inspektion und da wurde nichts gefunden. (die lesen doch den Fehlerspeicher aus bei der Inspektion oder?). Also nochmal das Problem ist wenn ich eine Kurzstrecke von sagen wir mal 500m fahre (drausen ist es kalt) und ich stelle das auto ab und fahre dann wieder los, dann ruckelt der Motor !Auch im Leerlauf! (auserdem Nagelt es ziemlich laut. lauter als sonst). Wenn man losfährt ruckelt das ganze auto, auser man gibt 1. Mehr Gas oder 2. hält an und drückt die Kupplung ein paar mal und gibt ein bisschen gas! Ansonsten läuft er Wunderbar und ohne Probleme!!!

So hoffe es ist genau erklärt
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Ungelesen 18.11.13, 18:22   #12
Truna
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Ich weis es leider nicht wie es bei Opel ist, aber bei uns Mercedes liest man kein Fehlerspeicher aus wenn die Fahrzeuge zur Inspektion kommen. ( wenn kein anlass besteht wird auch nichts ausgelesen.
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Ungelesen 18.11.13, 19:13   #13
Lost-Planet
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Hm ok danke. Bin eigentlich davon ausgegangen das es dazu gehört. Dann sollte ich es mal auslesen lassen. Aber ich glaub nicht das er was findet
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Ungelesen 19.11.13, 06:09   #14
ckjthedogmaster
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Zitat:
Zitat von Truna Beitrag anzeigen
Ich weis es leider nicht wie es bei Opel ist, ....
Er fährt ja auch VW. ^^

Ja, erstmal auslesen lassen, das ist meines Wissens auch nicht Bestandteil der Inspektion. Jeder Sensor oder was auch immer, spuckt bei Fehlfunktionen ein Fehlercode raus... Und da kann mann es schon weit eingrenzen... Neben AGR könnt auch Temperaturgeber Probleme machen, aber das ist alles raten und hilft dir eigentlich nicht weiter,....

Nur wie ich schon sagte, bevor du das AGr austauscht, (Geld sparen) und erstmal ausbauen und sauber machen..

Mfg
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Ungelesen 19.11.13, 19:30   #15
Lost-Planet
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Ok sobald ich mehr weis melde ich mich nochmal!
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Ungelesen 19.11.13, 21:29   #16
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ganz einfach, Dieselfilter :-)
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Ungelesen 19.11.13, 21:58   #17
Der_Lord
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Zündkerzenspule?

ÖM bist aber sehr Mutig mit dem noch zu Fahren, Wiso nicht einfach abgeben teste lassen und wenn sie es finden machen lassen ist billiger als wenn der Motor den Schrott ist wegen so Rumfahren.
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Ungelesen 30.11.13, 17:55   #18
Tycoon1183
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Zitat:
Zitat von ckjthedogmaster Beitrag anzeigen
Er fährt ja auch VW. ^^

Ja, erstmal auslesen lassen, das ist meines Wissens auch nicht Bestandteil der Inspektion. Jeder Sensor oder was auch immer, spuckt bei Fehlfunktionen ein Fehlercode raus... Und da kann mann es schon weit eingrenzen... Neben AGR könnt auch Temperaturgeber Probleme machen, aber das ist alles raten und hilft dir eigentlich nicht weiter,....

Nur wie ich schon sagte, bevor du das AGr austauscht, (Geld sparen) und erstmal ausbauen und sauber machen..

Mfg
Bei JEDER Inspektion wird ein Auto ausgelesen. Steht auf jedem Inspektionsblatt drauf. Die Werkstatt wäre ja schön blöd das nicht zu machen, da gibt es Geld zusätzlich zu verdienen. Ausdruck raus und ich habe es Schwarz auf Weiss für den Kunden. Dann rollt der Rubel von alleine.

Hier Spekulationen aufkommen lassen würde ich nicht. Zuviele Antworten möglich.
z.B.: Die defekten Glühkerzen werden bei VW/Audi/Skoda/Seat nicht immer angezeigt (Glühkerzenzeichen leuchtet während der Fahrt). Das heisst es könnten welche defekt sein und der Motor kann nicht richtig verbrennen. Die Glühkerzen funktionieren auch bei manchen Fahrzeugen immer und ständig im Fahrbetrieb.
Es könnte die Zusatzheizung sein, bei Elektischer Heizung = Glühstifte für Wasservorwärmung defekt. Bei Dieselheizung = Glühkerze oder Lüfter defekt.
Temperatursensor: falsche Widerstandswert = falsche Temperatur.
Luftmassenmesser: falsche Angabe zur Luftmasse = falsche Berechnung der Kraftstoffmasse zur Einspritzung.

und so weiter. Also zu VW und auslesen lassen. Fehler löschen und dann fahren, Fehler immernoch da, dann Ursache auf den Grund gehen lassen.
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Ungelesen 30.11.13, 22:13   #19
ckjthedogmaster
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Zitat:
Zitat von Tycoon1183 Beitrag anzeigen
Bei JEDER Inspektion wird ein Auto ausgelesen.
Eben nicht.

Mfg
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Ungelesen 01.12.13, 02:14   #20
Tycoon1183
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Bei manchen Autoherstellern wird sogar online ausgelesen, damit die Garantie und Mobilitätsgarantie gewährleistet werden kann.
Aber egal, das erzieht hier auch kein Ergebnis beider Fehlersuche.


cu Tycoon
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Ungelesen 12.09.18, 22:54   #21
jamaxim
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Standard Abgasanlage nicht gut gemacht!

Ich sage Ihnen allen Bescheid, die ganze Abgasanlage beim allen Fahrzeugen in Deutschland ist totale kake, Verkokelt alles und läuft ganz schlecht, das ist die Ursache!
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Ungelesen 13.09.18, 20:21   #22
MadWarbeast
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...so was kann nur einer raus hauen, der wirklich von nichts ne ahnung hat.
ich hab meinen passat vor 6 jahren gekauft, da hatte er 175.000km auf der uhr!
bei 265.000km hab ich den PDF reinigen lassen, weil der Aschewert zu hoch war...nun hat der knapp 450.000km auf der uhr, alles gut.
ich fahr aber auch täglich 160km....der TE hat den Diesel für kurzstrecken eingesetzt, dafür ist ein Diesel aber nicht gebaut.....einfach falsch benutzt das auto!!

lg
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Ungelesen 14.09.18, 09:49   #23
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Was ist das für ein Motor ? 450.000 km ?
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Ungelesen 15.09.18, 15:00   #24
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der 2.0tdi Pumpe Düse noch, mit 140PS.
hab da gerade noch den ölpumpenantrieb wechseln lassen, weil der gerne abnutzt, war aber alles ok....einmal bekommt der noch einen neuen zahnriemen und im november nochmal tüv, das war es dann mit ihm .

lg
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Wann hast du das zweite mal den Zahnriemen wechseln lassen ?
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Ungelesen 18.09.18, 07:51   #26
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na eigtl sollter der ZA alles 125.000km gewechselt werden, aber ich mach es nach 150.000km.
hab also bei 300.000km den ersten ZA wechsel machen lassen.....der vorbesitzer hatte bei ca. 130.000km das erste mal den ZA erneuern lassen.
kommt immer auf die fahrweise drauf an, ich hatte vor dem passat einen octavia, den hab ich mit 199.000km auf der uhr gekauft....ZA war neu, ich bin den 3,5 jahre gefahren und hab den dann mit ca. 450.000km beim passat kauf in zahlung gegeben...ja hat gehalten das ding, ich bin den octavia aber auch mit 3,2l/100km gefahren, beim passat lieg ich so bei 4,5l/100km.

lg

@GoalBoal

...und du bist OT! ;-)
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Geändert von MadWarbeast (18.09.18 um 08:24 Uhr)
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