[ziesell]

Hyperloop: Europas längste Hyperloop-Teströhre ist fertig

Die Röhre ist über 400 Meter lang und ermöglicht auch, das Abbiegen zu testen. Sie steht allen Hyperloop-Entwicklern offen.



Europas längste Hyperloop-Teststrecke ist fertig. In Niederlanden ist das European Hyperloop Center eröffnet worden.

Das European Hyperloop Center (EHC) liegt in Veendam, das ist etwa auf halber Strecken zwischen Groningen und Papenburg in Deutschland. Die Röhre hat einen Durchmesser von 2,5 Meter und ist 420 Meter lang. Darin sollen Testvehikel mit einer Geschwindigkeit von 100 km/h verkehren.

"Das ist ein wichtiger Moment in der Hyperloop-Entwicklung", sagte Sascha Lamme. "Wir können die ersten Tests kaum erwarten." Das EHC steht allen Hyperloop-Initiativen zum Testen offen.
Die Teststrecke hat eine Weiche

Das Besondere an der Teströhre ist, dass sie sich an einem Ende verzweigt. Diese Konfiguration soll es ermöglichen, einen Spurwechsel zu testen, wenn die Hyperloop-Kapsel an einer Verzweigung abbiegt.

Für das Projekt wurde das Hyperloop Development Program (HDP) gegründet, eine öffentlich-private Partnerschaft. Daran beteiligt sind verschiedene Hyperloop-Unternehmen, darunter Hardt Hyperloop aus den Niederlanden, Eurotube aus der Schweiz, Nevomo aus Polen und Zeleros aus Spanien. Daneben sind auch verschiedene Unternehmen wie etwa der Stahlkonzern Tata und Forschungseinrichtungen dabei wie die Hochschule Emden/Leer.

Der Hyperloop ist ein Hochgeschwindigkeits-Transportsystem, das in einer weitgehend luftleeren Röhre verkehren soll. Darin sollen Kapseln Personen und Güter mit Geschwindigkeiten von etwa 1.000 km/h befördern. Wegen des geringen Luftwiderstands soll der Energieaufwand deutlich geringer sein als bei anderen Verkehrsmitteln.

Das Konzept, an dem sich die Unternehmen orientieren, hatte 2013 Tesla- und SpaceX-Chef Elon Musk aufgebracht. Er wollte es jedoch nicht selbst umsetzen, sondern ermunterte andere dazu, indem er das Konzept als Open Source veröffentlichte.

Aktuell arbeiten weltweit eine Reihe von Unternehmen an der Umsetzung, die verschiedene Konzepte verfolgen. So nutzen etwa viele einen Linearmotor als Antrieb, während Zeleros wie von Musk vorgesehen auf einen Kompressor setzt.

"Die Teststrecke des European Hyperloop Center ist für uns der perfekte Ort, um unsere Technologie zu validieren und weiterzuentwickeln", sagte Marinus van der Meijs, Technikchef und einer der Gründer von Hardt Hyperloop. "Diese Infrastruktur ermöglicht es uns, die wesentlichen Technologien wie Magnetschwebetechnik, Antrieb, Stabilisierung und sogar Spurwechsel bei Geschwindigkeiten von bis zu 100 km/h zu demonstrieren."

Der Betrieb am EHC soll in Kürze beginnen. Hardt Hyperloop, das schon vor einigen Jahren eine 30 Meter lange Teströhre in Delft in Betrieb nahm, wird als Erstes dort testen.

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