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Mehr als eine Stunde länger dauert die Fahrt - und dann ist das Ticket noch teurer: Bei der Bahn müssen Kunden unter Umständen für Baustellen zahlen. Fahrgastvertreter sind empört.

Ulrich V. kennt die Strecke Nürnberg-Stuttgart genau, seit 20 Jahren fährt er mehrmals im Monat zwischen den beiden Städten hin und her. V. hat die Route im Kopf, die Abfahrtszeiten - und den Preis. So fällt ihm im Juni 2017 sofort auf, dass die Fahrkarte auf einmal fast 30 Euro kostet und nicht wie sonst nur etwa 20 Euro.

Der Grund: Die eigentliche Strecke ist wegen Bauarbeiten gesperrt. V. muss deshalb einen Umweg über Augsburg fahren und dort umsteigen. Das dauert insgesamt 80 Minuten länger. Und es ist teurer.

"Das geht gar nicht", sagt Karl-Peter Naumann vom Fahrgastverband Pro Bahn. Kunden dürften nicht für Umwege aufgrund von Baustellen zur Kasse gebeten werden. "Wer mehr bezahlt hat, sollte sich an die Bahn wenden und eine Erstattung fordern", sagt Naumann.

"Warum muss ich den Aufpreis bezahlen?"

Auch die Deutsche Bahn erklärt auf Nachfrage, Fahrgäste müssten in der Regel keine Mehrkosten durch baustellenbedingte Umleitungen tragen. Kunden, die von Preissteigerungen aufgrund von Baustellen betroffen seien, könnten sich die Differenz zum ursprünglichen Preis erstatten lassen, teilt das Unternehmen mit.

Eigentlich.

Denn genau das hat V. vergeblich versucht. Zwar hat seine Firma die Fahrkarte bezahlt, doch V. fühlte sich ungerecht behandelt. "Warum muss ich den Aufpreis für eine Strecke bezahlen, die ich wegen einer getauschten Weiche fahren muss?", schrieb der Kunde Ende Juni 2017 in einer Email an den DB Kundenservice.

Was folgte, war eine Kaskade von Telefonaten und Emails. Über acht Monate lang wurde sein Fall zwischen dem "DB Kundendialog" und dem "Servicecenter Fahrgastrechte" hin- und hergereicht, jedes Mal entschuldigte sich die Bahn bei ihm - nur eine Erstattung gab es nicht.

"Höherwertiges Produkt"

Im Februar 2018 kam die endgültige Absage. "Es ist manchmal nötig, dass Umwege oder Umleitungen in die Reiseroute mit aufgenommen werden müssen", schrieb die Bahn. "Jedoch haben Sie dieser Reiseroute auch bei Ihrem Kauf zugestimmt."

Auf SPIEGEL-Anfrage bekräftigt der Konzern diese Haltung. Die IC-Verbindung sei zum Zeitpunkt der Buchung nicht angeboten worden - wegen der Baustelle. Bei der alternativen Verbindung über Augsburg habe es sich um ein "höherwertiges Produkt" (ICE) gehandelt, so komme der Preisunterschied zustande. Der Kunde habe sich "bewusst für diese Reise entschieden".

Doch wie "bewusst" ist so eine Entscheidung, wenn der Fahrgast beruflich nach Stuttgart muss und seine eigentliche Verbindung nicht mehr existiert? Und kann man wirklich von einem "höherwertigen Produkt" sprechen, wenn die Reise mehr als eine Stunde länger dauert und der Fahrgast einmal mehr umsteigen muss?

Auf diesen Strecken wird 2018 gebaut: [ Link nur für registrierte Mitglieder sichtbar. Bitte einloggen oder neu registrieren ]

Es zeigt sich: Ob ein Fahrgast für einen Umweg bezahlen muss oder nicht, lässt sich pauschal nicht sagen. Entscheidend ist laut Bahn der Fahrplan zum Zeitpunkt der Buchung:

Ist die Baustelle noch nicht in den Fahrplan integriert, bekommt der Kunde die Mehrkosten erstattet. Bei einem Umweg von mehr als einer Stunde greift dann sowieso die gesetzliche Entschädigung. Auch wenn eine andere Route gefahren werden muss als ursprünglich gebucht, erhält der Fahrgast die Differenz zurück. Die Bahn empfiehlt, bei Online-Buchungen den "Verspätungsalarm" zu aktivieren, Kunden würden dann etwa über neue Baustellen auf ihrer Route informiert.

Ist die Baustelle aber bereits eingeplant, gibt es keinen Anspruch mehr. Der Kunde akzeptiert mit seiner Buchung dann, dass die Fahrt länger dauert - und gegebenenfalls auch teurer ist, wenn eine andere Route gefahren wird. So wie im Fall von V., bei dem es sich um einen seltenen Fall handele, so der Konzern.

Allerdings muss ein Umweg gar nicht immer teurer sein. So wird etwa Anfang September auf der Schnellfahrstrecke von Köln nach Frankfurt gebaut, die ICEs werden über die deutlich langsamere Rheinstrecke umgeleitet. Diese Baustelle wird nach Auskunft der Bahn Ende Juni in den Fahrplan integriert, die Fahrt dauert dann 90 Minuten länger, soll aber nur 52 Euro kosten statt 75 Euro wie sonst.

Ärgern dürften sich alle Kunden, die sich bereits eine Fahrkarte für den Normalpreis gekauft haben. Diese Fahrgäste können sich jedoch laut Bahn die 23 Euro Differenz erstatten lassen.

Und hoffen, dass das dann schneller klappt.

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